京交管新措施实施 公交增10%运力保出行

　　从今天起 ，交通管理新举措开始试行 ，持续到2009年4月10日 ，共半年时间 。除削减黄标车等措施外 ，社会机动车按尾号每周少开一天 ，限行范围为五环路以内道路（含五环路） ，限行时间为6时至21时 。凡停驶的机动车减征一个月养路费和车船税 。 根据规定 ，周末并不在限行范围内 ，所以社会机动车从下周一起开始限行 。

　　限行改善空气质量

　　根据交管措施 ，一年时间内 ，北京将更新淘汰全部约35万辆黄标车 。2009年10月1日起 ，北京六环路以内区域将禁止所有黄标车驶入 。北京市环保局机动车排放管理处处长冯玉桥表示 ，占全市机动车总量10%的黄标车 ，其污染物排放量却占到了机动车排放总量的50％以上 ，因此 ，治理黄标车是治理污染的重中之重 。

　　环保专家指出 ，机动车排放的尾气是北京大气污染中最主要的污染源之一 。来自市环保局的数据表明 ，奥运会期间实行了“单双号”限行后 ，加上老旧黄标车禁行 ，北京每天停驶近200万辆机动车 ，比2002年北京市机动车总量还要多 。市环保局机动车排放管理处处长冯玉桥表示 ，奥运期间 ，北京收获了18个一级天 ，治理大气污染效果明显 。

　　冯玉桥表示 ，自1999年北京率先在全国实施机动车排放国Ⅰ标准以来 ，北京目前的新车准入门槛已经达到国Ⅳ标准 ，基本与发达国家同步 ，大气污染物水平稳中有降 。“实行机动车周限行 ，对于改善空气质量 ，肯定会起到积极的作用 。”

　　多数市民表示欢迎

　　对于奥运期间的一个个蓝天 ，每个北京人都记忆犹新 。记者了解到 ，不管是有车还是无车族 ，绝大多数北京市民不仅对于奥运期间的空气质量记忆犹新 ，而且对于奥运限行期间便利的公共交通更是赞不绝口 。“奥运的时候 ，坐公交、地铁都很方便 ，现在我已经基本不开车了 。”家住天通苑的孟先生告诉记者 ，他的身边不少邻居都加入了这个行列 ，公共交通出行方式已经深入人心了 。

　　据市交通委副主任周正宇介绍 ，包括地铁、公交、出租车等在内的公共交通工具仍将延续奥运期间的运力配备 ，从下周起 ，本市公交部门将增加10%的运力 ，日发车16万次以上 。市民可以持续感受到如奥运期间一样的便捷公交 。

　　所有地铁首末站周边将配套增加公交线路 ，这些公交线路的末车时间将与地铁末班车时间配合衔接 。另外 ，保留的10条奥运专线早班车时间从8点提前到6点；在南城及西北地区增开3条夜班公交线；对开往远郊区县的出城线路公交车 ，将在晚间延时运营 ，平均延时半小时左右 。

　　“以后坐公交上下班更方便了 。”每天在家和单位之间换乘公交车和地铁上下班的陈大姐告诉记者 ，她特别赞成实行车辆限行 ，“天这么蓝 ，看着都心情舒畅 ，再说这公交车、地铁这么方便 ，根本用不着那么多小汽车在路上跑了 。”记者在多次采访中感受到 ，不管是有车还是无车 ，绝大多数市民都赞成车辆限行的相关措施 ，这不仅是对北京蓝天的期盼 ，也是对公共交通出行方式的一种信赖 。

　　交管措施有法可依

　　据市有关方面负责人解释说 ，市政府发布实施交通管理措施的相关通告 ，是有相关法律依据的 。他表示 ，市政府9月27日发布了《北京市人民政府关于实施交通管理措施的通告》 ，其依据是《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》 。