"爆胎第一案"引发争论:车辆爆胎谁负责？

    新车刚买三个月就遭遇爆胎 ，损失严重还差点丧命 ，司机一怒之下将汽车厂家告上法庭 ，要求承担爆胎事故导致的人员和财产损失 。目前 ，这一被称为全国“爆胎第一案”的车主状告厂家案 ，已受到社会广泛关注 ，“究竟谁该为爆胎”买单 。

　　背景回放

　　2008年7月31日凌晨1点过 ，浙江金华籍司机李某驾驶一辆小型机动车 ，以60～70公里的时速 ，在路经金华市武义东升东路桥段时 ，因下桥中轮胎碰到减速带突然爆胎 ，致使车辆失去控制 。几次翻滚后 ，不仅车辆损伤严重 ，自己也差点丧命 。结果 ，根据相关规定 ，保险公司只赔偿了6万元损失 ，而实际损失与保险公司理赔之间的巨大差额 ，则由李某个人承担 。李某认为 ，事故是因轮胎爆胎而起 ，因此车辆提供厂家应为爆胎负责 ，于是决定起诉厂家 ，并索赔30万元 ，由此引发全国“爆胎第一案” 。

　　爆胎招来一年徒刑

　　无独有偶 。在李某因爆胎状告汽车厂家前 ，浙江还发生过一起因轮胎爆胎而司机获刑的事情 。2008年1月 ，嘉兴籍司机徐某驾驶的面包车因突然爆胎酿成事故 ，致使乘客一死五伤 。后虽核实徐某并无酒后驾驶、超速、超载任何违章 ，但法院还是以交通肇事罪 ，判处徐某有期徒刑1年 ，缓期1年 ，并吊销驾驶执照 。依据是：徐某在爆胎后踩了刹车 ，属处置不当 ，存在过错和过失 。

　　此案引发的争议至今未平 。

　　市民认为 ，这场因爆胎引发的“惨祸” ，是交通意外而非交通事故 ，“交通肇事罪”量刑不当 。相关律师认为 ，交通肇事罪量刑 ，必须在主观上有过错或过失才构成犯罪 ，但爆胎是不可预测的 ，也是不可控制的 ，因此把责任完全归咎于驾驶员的操作水平是不公平的 。

　　“头号杀手”

　　爆胎与疲劳驾驶、超速并列为道路交通的三大杀手 ，但由于爆胎的不可预见和难以控制 ，因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手” 。近年 ，由于我国汽车保有量与高速公路的增加 ，由爆胎而引发的交通事故一直居高不下 ，据权威统计：目前 ，我国高速公路发生的交通事故46％都是由轮胎发生故障引起 ，而爆胎一项更是占到轮胎事故总量的70％以上 。

　　正因此 ，对于爆胎究竟该由谁来负责的问题 ，日渐成为一个社会关注的焦点 。

　　受伤的咋都是司机

　　从李某状告厂家案到徐某获刑1年都有一个共同之处 ，便是其在驾车过程中既没违法也没违章 ，造成事故的唯一原因就是爆胎 ，而且经交警部门认定又都属于交通意外 ，可由此产生的责任 ，最后却都由司机个人承担 。这也是全国“爆胎第一案”为什么广受关注和车主叫好的原因 。因为类似的事件在全国几乎每天都在上演 ，但无一例外 ，最后的事故司机都是责任追溯方 ，而对汽车生产厂家的责任追溯却几乎为零 。

　　究其原因 ，是我国现行的法律法规并没有把爆胎控制列入整车的安全标准 ，因此当事故发生后 ，判定事故责任就往往集中在司机的驾驶行为上 ，如果驾驶员在爆胎的瞬间有踩刹车的行为 ，就会被判定“操作不当” ，从而承担事故责任 。

　　但问题是 ，爆胎事故本身 ，并不是以司机的个人意志来决定的 ，由司机因为本能反应来承担事故责任 ，显然有失公平；加上保险公司在理赔爆胎事故时 ，遵循的又是意外伤害保险条例 ，并不承担实际损失与理赔金额之间的差额 ，因此更让事故司机雪上加霜 。