由中国汽车技术研究中心承担的《汽车燃料消耗量标识》日前已公示并征求意见完毕 ，只等正式发布实施 。它要求汽车产品在出厂时加贴统一的油耗标识 ，标明该款车的百公里耗油量 ，一辆车究竟是省油还是耗油 ，消费者可以一目了然 。

　　据了解 ，这一做法已被全球许多国家所采用 。它要求汽车厂家在标识上分别向消费者说明一款车在市区 、市郊的行驶油耗和综合油耗 ，以及这款车的最低油耗和最高油耗 。消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因 ，汽车厂家同样需在标识上做出说明 。

　　点评

　　目前 ，几乎所有的汽车产品都在说明书上标明了油耗 ，但车主们实际油耗远远大于厂家所宣称的油耗 。事实上 ，汽车厂家标示的油耗是在百公里等速情况下测出的 ，是“理论油耗” 。去年11月 ，国家发改委曾公布34家企业409个车型的油耗数据 ，它们无一例外都比厂家提供的“理论油耗”要高 。

　　可以想像 ，《汽车燃料消耗量标识》出台后 ，汽车厂家再也不能用“理论油耗”来忽悠车主了 。它也可以帮助消费者选择更节能的产品 ，并促进汽车生产企业开发更多先进的节能产品 。