量产车型油耗8升/百公里！再测奇瑞A1

    汽车之家 评测]  早在今年8月份 ，汽车之家对奇瑞A1进行测试的时候得出了百公里油耗12.5升的结果 ，社区很多网友都对于这个数据表示怀疑 ，认为奇瑞A1这样的小车不应该有如此惊人的油耗 ，而这个想法与我们也不谋而合 ，因为当时测试的车型是厂家提供的试装车 ，确实有可能存在着相应的不完善与不稳定的因素 ，于是近日我们拿到一辆正式量产在售的A1 ，再次对其进行了油耗的测试 。

    在此前的A1评测文章里 ，关于这款车型的外观 、内饰以及动力表现都已经做过非常详尽的介绍 ，这一次我们拿到的车型和之前测试的车型仅仅是配置上的不同 ，其他方面并没有区别 ，所以关于这些方面就不再做重复性的细致讲解 ，只是简单地说一下 。

● A1印象

    奇瑞A1的外观是有目共睹的了 ，只要眼光不是极度挑剔或独特的人 ，对A1的外形应该都不会反感 。

    和谐 、流畅 、动感 ，与QQ3的单纯可爱相比 ，A1更有流线和雅致的味道 ，没有疑问 ，它是面向都市年轻的时尚一族的 。

    由于一路都只是在不停地驾驶 ，对于车内一些功能并没有仔细体验 ，最直观的印象是三个筒状仪表盘 ，造型有运动的气息 ，仪表盘底色以蓝色和浅灰色搭配 ，数字是白色的 ，清晰简约 ，干干净净 。中控台的设计过于平直 ，个人感觉不太喜欢 ，一是不好看 ，二是下面的功能键和按钮不好操作 ，如果可以有个向前的倾斜角度更好一些 。

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第2页：奇瑞A1油耗测试的全过程
第3页：奇瑞A1相关配置表

● 油耗测试

    在之前的评测文章里 ，大家可能也看到了关于动力方面的表现 ，而在这次的在售车型身上 ，动力方面与之前并没有明显的变化 ，转速在3000转以下油门响应不灵敏 ，扭矩输出比较弱 ，在车速达到一定程度后深踩油门才会有相应的速度提升 ，基本是靠“悠”的 。

http://www.autohome.com.cn/drive/200708/25475.html

    不过 ，在挡位的问题上 ，还是相应地有了进步 。一进入车内 ，看到那个长长的挡把 ，便有一点点担心 ，不过还好 ，各挡位之间的切换比较顺畅 ，没有生涩和顿挫的感觉 ，行程也没有想象的那么长 。慢抬离合器车身会极其缓慢地移动 ，跟油就可以顺利起步 ，但是离合松得快一点的话还是一样会熄火 ，所以还是要掌握好才行 。

    还是说一说大家最关心的油耗的测试吧 ！

    拿到测试车后 ，虽然油箱里还有不少油 ，但是我们还是按照之前测试的方法 ，将车开到了附近的加油站 ，看着工作人员为其加满油至油箱瓶口 ，此次加油的费用为34元 ，加了6.29升 ，然后将里程表归零 。

    加完油拍好照 ，我们便开上A1追随着迈腾和致胜上了高速 ，然后是县城里及周边的公路 ，跟着再辗转山路 ，返回城里后经历了环线路段以及拥堵路段 。在一天多的测试时间里 ，一共行驶了162.4公里 ，其中高速 、山路和城市道路各占约1/3 ，与第一次所走的路线基本上相同 。

『与第一次测试所走的路线基本相同』

    在刚开上这款俊俏可爱的小车时 ，略有一点不适应 ，感觉右脚刹车踏板比油门踏板高出许多 ，并且离得有点近 ，带刹车时总是会搭上油门 ，开了一段路程之后才调整过来 。

    为了保证测试结果 ，期间A1始终由笔者一个人来驾驶 ，按照自己平常的习惯基本上都是在2000——2500转换挡 。

    测试结束时 ，将车开到了同一个加油站 ，同样将油加至瓶口 ，加油的费用为69.95元 ，加油量为13.1升 。也就是说 ，这一次我们测试的路程为162.4公里（这个数字也与第一次测试的里程数十分接近） ，最后得出的平均油耗数据为8.06升/百公里 。很明显 ，这次奇瑞A1的油耗表现比试装车测出来的12.5升/百公里有了很大的进步 ，油耗降了超过30% ，8.06升/百公里这个数据尽管并不能给人惊喜 ，总还是可以令人接受的 。

    需要提醒的是 ，此次测试出来的数据也并不能代表奇瑞A1每一款车型的油耗情况 ，里面还包含了驾驶习惯 、经常行驶的路况等其他客观因素 ，仅供朋友们作为一种参考 。而对于A1量产车能比之前的试装车有较为明显的质量提升 ，我们也感到十分欣慰 ，为喜欢这款车型的消费者们放下了一颗悬着的心 。当然 ，以A1这样的小型车来看 ，油耗如果可以控制在7升/百公里以下 ，就更为理想了 。（文/汽车之家 胡永平）

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    奇瑞A1车型的参数与配置