为与德国双B（奔驰和宝马）竞争而开立的雷克萨斯品牌 ，充分利用了原有丰田平台 ，演化出多样的车型 ，ES就是个典型的例子 。

    在原有丰田Camry（佳美 ，国产的称为凯美瑞）的平台之上 ，衍生出两款雷克萨斯车型 ，分别是RX和ES 。相对RX车型而言 ，显然ES的改变更少一些 。虽然源于同根 ，但是不同的品牌赋予ES和Camry不同的价值考量 。在经历ES300和ES330两代衍化后（RX车型也经历了RX300和RX330及现款RX350） ，ES350也登入中国 。

● 外形设计差异化处理 ，尺寸却少有改变

    虽然车身尺寸并未发生大的变化 ，但为了显著的区别于Camry ，ES的外形进行了重新设计 ，致使很难在ES上找到Camry的影子（或者说在Camry身上找到ES的影子） 。相较之下 ，ES显得更锐动一些 ，而Camry则更饱满些 。鬼面和前灯的造型 ，让ES迥然于其他车型 ，车身侧面线条和Camry也有很大差异 ，特别是车外后视镜与车身的连接位置和Camry截然不同 。而车尾的设计和Camry也没太多相似 。

    在雷克萨斯车型上 ，丰田更注重空气动力学的投入 。ES350应用了雷克萨斯多年累计的空气动力学经验 ，降低其风阻系数达0.28之微 。并在ES350上应用了下部空气导流板 ，在抑制车体上浮 、帮助制动器散热 、抑制噪音方面都会比同平台的丰田厂徽产品更优秀一些 。

    测试的ES350豪华型 ，长宽高分别是4860毫米 、1820毫米 、1450毫米 ，相较国产的美规Camry ，ES的车身稍长35毫米 ，但比Camry“矮”35毫米 。除了两个35毫米的差距外 ，宽度 、轴距 、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同 ，甚至转向角和油箱容积也是一样 。

● 为凸显品牌定位差异 ，内饰亦有巨大差异

    不论中控台 、仪表 、方向盘 、门内饰板 ，都与Camry有着截然不同的设定 。用料 、装备水平 ，都显著高于Camry 。

    ES350装备有等同于RX 、IS 、GS车型的新一代NAVI系统 ，该系统中除导航功能外 ，还能对空调系统 、音响系统进行控制 ，也能检视车辆的行驶及保养数据 ，当然也能观看DVD ，还有倒车时观察后部之用 。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在 ，Camry还在配备6扬声器系统 ，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器 。

    ES350的座椅 ，比Camry具备更多的调整空间 ，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能） 。

    而在内部空间方面 ，ES350除了头部空间并不十分宽裕之外 ，其它方面的空间表现都令人满意 。

    车辆静肃工程是雷克萨斯的强项 ，其不仅是在后期增加吸音材料或者做噪音隔绝 。在雷克萨斯车型设计之初 ，就考虑了声学传递特性 ，做出了合理的调整 ，且其发动机本体就比大部分车型更为宁静 。致使雷克萨斯全系车型 ，在静肃能力方面压过德国双B和奥迪品牌 。

● 动力系统

    ES350基于Camry同平台衍生 ，自然是一个前置前驱车型 。丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE 。2GR-FE具有极好的静肃特点 ，抖动小 、燃油经济性好 ，并凭借良好的升功率表现 ，获得十佳发动机称号 。其3456毫升的排量 ，产生了204千瓦的最大功率 ，及346牛米的最大扭矩 。匹配的6速自动变速器 ，相对比较均衡 。实际驾驶中 ，ES350有较好的动力表现 ，中后段加速强劲 ，并有较强的推背感 。

    从笔者的个人观点看 ，ES350的动力系统与高端的Camry产品相同 ，并未体现出雷克萨斯品牌的高端所在 。Camry系列中2.0升产品配备4速变速器 、2.4升产品配备5速变速器 、3.5升产品搭配6速变速器 ，而正是这个高端与ES350使用了完全相同的系统 。

● 悬挂设定取向舒适

    ES350使用前后麦花臣悬吊系统 。其悬吊系统有显著的舒适取向 ，设定柔软 ，在滤除震动方面作用明显 。由于是麦花臣悬吊系统 ，并且设定柔软 ，在控制主销角度变化方面不太理想 。机动状态下 ，ES350的极限不高 。虽然ES350配备了横向稳定杆 ，但在纵向稳定方面缺乏控制 ，车身在加减速度时 ，“点头”和“抬头”比较显著 。

● 笔者观点

    ES350可以描述成雷克萨斯版的Camry ，其品牌价值占有其售价的较大比例 。但宝马 、奔驰等品牌产品又何尝不是呢 ？

    类似于大众集团之下的大众帕萨特和奥迪A4本于同源 ，亦属同级 ，而配置丰富的帕萨特依然比配置简陋的入门款A4更便宜 。

    雷克萨斯在内饰工艺的精细程度上不亚于德国品牌 ，在静肃工程方面甚至超越了德国品牌 ，的确堪称世界上最安静的车之一 ，这些也是同根兄弟（Camry）所不能比拟 。

    随动转向大灯 、无钥系统是ES350的标准配备 ，而在国产的Camry 240V上面这些配置也有装备 ，却仅需要至多不超过27万人民币的售价 ，相较ES350标准型号售价47.2万元人民币 ，豪华型更需要付出55.2万元人民币 ，显然有着巨大差异 。而9月份小改款增配中 ，ES350也仅是增加了大视野防眩外后视镜和自动落锁等“基本”功能 ，对于50万多元的价格 ，是否值得您购买 ？这就要看购买者对品牌价值是否有的认同了 ！（文/何亦亮）