强劲节能 试驾奥迪R8 V12 TDI概念车

    肾上腺的加班工作导致我异常兴奋 ，我们是除奥迪自有的研发小组以外首次得到试驾这款卓越的2008款奥迪R8 TDI勒芒概念车资格的人 ，而且是世界上的第一人 。

    这是一部在2008年底特律车展上倍受青睐的中置柴油动力运动概念车 ，在那里它以奥迪R8 V12 TDI概念车做了一次国际亮相 。

『R8 V12 TDI的外观比普通版更强悍』

    这个月它更名为勒芒概念车在2008年日内瓦车展上又一次吸引了人们的眼球 ，这次它将自己伪装成一部覆盖着红漆的不同款柴油运动车 ，隐藏了其在底特律穿着的哑光灰色战衣 。

    现在这款车有了真正的名字 ，所有人都希望奥迪能够计划量产 ，公司内部人士也没有否定这一点 ，但他们也并不非常鼓励这一做法 。6.0升、60度V12柴油机比R8的4.2升V8汽油发动机稍长些 ，而且体积对于这部车的发动机舱也过大 ，这个问题正在解决中 ，但也有说法表示会使用奥迪的4.2升V8柴油机 。

● 大玩笑

    机会并不永远如期所至 ，我们的首次试驾变成一一个巨大的笑话 。

    这部双座车是一部手工制造的概念车 ，奥迪向我们保证这是地球上唯一的一部 。为了保护这辆车他们提出了很多限制条件 。

『进气口明显增大了』

    试驾是在周五早上开始的 ，在一条很长的废弃飞机降落带上进行 ，这是一条位于佛罗里达中部约500码宽的布满小石头的跑道 ，就在奥迪R10柴油款曾尝试赢取12小时Sebring的赛车赛道的另一侧 。

    没有转弯能够挑战Quattro全轮驱动驾驶系统 ，没有高度能够测试V12柴油机的牵引动力 。作为代替 ，我们只有62年前为波音B-17轰炸机训练准备的平坦水泥地 ，也就是现在这一片长满野草、布满石子的路 。

    我们甚至没有平坦的直路来试驾这一发动机天王 ，而它的确想尝试那种路面 。“请不要以超过35或40英里/小时的速度驾驶” ，项目经理Uwe Haller要求着 。

● 不要反复唠叨

    Haller花费了一早上的时间在薄雾里捡拾试驾道路上的石子和钉子 。“太多了” ，他畏惧的说 。但是石子实在太多了 ，Heller不想让飞速转动的车轮将它们弹起后损伤车身漆面、底盘或是聚碳酸酯风挡玻璃（在街道上并不合法） 。

    也是相同的原因 ，没有施展全部动力或是车轮的疾驰——没有尝试全部扭距是否能够压倒牵引控制 。事实上 ，所有的扭距只发挥到刚开头的试驾过程仅为443磅/英尺 ，仅仅是V12发动机性能的60% 。

    顺便要提及的是 ，我们仅仅有机会试驾了30分钟 ，而且部分时间被强迫的中断所占据 ，这是由于安全盖没有安装妥当 ，通风管开始向发动机舱前面的转弯处漏油（就在驾驶员座椅后面） 。啊 ，这就是让一部概念车工作的乐趣 ！