乐趣实用并存 海外试驾09款速腾旅行版

    如果你追求的是在接送全家人的同时还能保有驾驶乐趣的话 ，那么速腾旅行车绝对应该成为一款备选车型 。

    三个多月之前 ，油价冲到了100美元/桶 。并且它还在这个里程碑似的价格上站住脚 ，给埃克森美孚带来了太多的快乐 。紧接着 ，油价并没有表现出马上要回调的态势 ，它的上升趋势没有显示出下探的迹象 。在汽车行业里 ，降低尺寸的话题从未停止过讨论 ，无论是从发动机的尺寸还是到车型的尺寸都一样 。人们从大型SUV行列中抽身而出转入了更小型的交叉车型行列 ，紧凑及微型车的销售几年来也没有更好 。唯一的例外似乎是旅行车 ，这让我大费思量 。在装载货物方面旅行车的优势尤为突出 ，尤其是在装载较大物品时 ，通常那种东西整个行李箱都放不下 。具有这种能力的小型、经济型汽车按道理讲应该会有一定的诉求 ，但很显然事实并非如此 。很多做过旅行车的品牌现在也都不做了 。福特、雪弗兰、三菱、土星、斯巴鲁以前都涉猎过小型旅行车的版块 ，但他们现在不是把它换成掀背车 ，要么就是彻底放弃了 。如果你身处小型旅行车的市场之中 ，那么谢天谢地 ，在经历了一段简短的真空期后 ，最好的一款大众速腾旅行车正在回归 。

    很多做过旅行车的品牌现在也都不做了 。福特、雪弗兰、三菱、土星、斯巴鲁以前都涉猎过小型旅行车的版块 ，但他们现在不是把它换成掀背车 ，要么就是彻底放弃了 。如果你身处小型旅行车的市场之中 ，那么谢天谢地 ，在经历了一段简短的真空期后 ，最好的一款大众速腾旅行车正在回归 。

    呃 ，速腾旅行车 。这个名字让我有所偏好 ，但我喜欢的只是旧款的速腾旅行车 ，因为它溶入了紧凑型和高品质良好的路上表现 ，就更不用说它还有柴油机的选择了 。作为一款价格合理的入门级家用车型 ，可能很难再找出更好的选择了 。以前 ，这款车是在沃尔夫斯堡制造的 ，但现在所有向西方供应的捷达车型（以及高尔夫变体车）现在都被并入到墨西哥Puebla工厂 ，其中包括欧洲柴油机版本和声音尤为诱人、专供欧洲的4Motion（全轮驱动）车型 ，这款车型几个星期前才刚刚在日内瓦面市 。

    你可能永远也没法用漂亮这个词来形容这款车 ，但我认为很多人都会发现新款的品味 。它的设计理念与大众车型都迥然不同 ，无论是大众帕萨特旅行车还是其他任何一款具有旅行车外形的车 。它避免了环形的造型和细节设计 ，而使用了更为平均的斜面造型 。然而 ，我强烈预感到比起先前车型几近竖直的轮廓 ，人们会更喜欢曲线倾斜的后尾板 。

    这样一来 ，新款捷达比其前任车型有了显著的加长 ，究竟哪一代速腾旅行车的内部更宽敞更是不言自明 。后排乘客的腿部空间也得到巨大的提升 ，轻轻松松就可坐下两个大个儿或三个小个儿 。后面可按60/40比例放倒的椅背使你可拥有930升（32.8立方英尺）的载货空间以供支配 。这一点无论与速腾轿车版或是Rabbit（高尔夫在加拿大的名称）版相比都有大幅度提高 ，但比旧款速腾Wagon的962升（34.0立方英尺）略小一些 。但当把椅背折叠起时就毫无争议了 ，因为新款速腾旅行车用1934升（68.3立方英尺）的可用空间重击了其他任何一款的小型旅行车 ，这一进步更是力压了旧款车型的1,473升（52.0立方英尺）可用空间 。