当一辆车的名字与“混合动力”这个词联系在一起时 ，就会让人联想起更清洁、更环保的形象 。这是个给我们以希望的词 ，让我们相信或许在某一天像矿石燃料这类不可再生能源会成为过去式 。

    在汽车行业里 ，混合代表着汽车动力系统的能力 ，它能用两种动力来源驱动汽车 ，而不是一种 。到目前为止 ，量产混合动力车已经开始使用以汽油为燃料的内燃机和以电池为驱动力的电力发动机的组合 。但在量产汽油-电动混合动力车的同时 ，还有一项更重要的差别应该被引入：那就是“并联”混合动力车使用电子发动机来启动汽油机 ，并推进其输出量 ，但事实上在驱动车辆时总是需要汽油机 。

『丰田08款汉兰达混合动力外观』

    该系统现已被本田强力使用 ，但只获得有限的成功：雅阁混合动力版已于去年废止 ，此外 ，尽人皆知 ，下一代燃料啜吸雅阁将是一款柴油机 ，而不是一款混合动力型 。

『丰田08款汉兰达混合动力的内饰』

    相比之下 ，“并联系列”的混合动力车可以自由选择只使用汽油或电力驱动汽车 ，同时也可以两者都选 。该类型的系统丰田、福特、日产都在使用（后两家是与丰田合作以使等级多样化） 。这项技术已使丰田站在了混合动力的前沿地带 ，让其产品成为这块刚萌芽市场的参照物 。

『丰田08款汉兰达混合动力第三排座椅』

    丰田混合动力车的价格区间从为特定目的而建造的3万加元的丰田普锐斯起 ，直到价值125000加元的雷克萨斯LS600h L版不等 。此外 ，在接近这一价格区间可以承担限度的某款车型则是本周试驾的主题——第二代汉兰达混合动力版 。