1985年 ，日产汽车成立“地平线工作组” ，用以研究北美豪华汽车市场机遇 。1987年 ，Infiniti(英菲尼迪)作为新部门名称 ，单枪匹马进军北美市场 。而恰恰最关键的一年1989年 ，Infiniti(英菲尼迪)高性能豪华轿车Q45和豪华双门跑车M30成功在北美市场面世 ，并以开设51家经销店作为导火索 ，正式展开了销售......先向大家介绍到这里 ，如果再多 ，此篇试驾报告将被诅咒为Infiniti(英菲尼迪)事记表了 。不过 ，总体看来Infiniti(英菲尼迪)这一路走来的顺风顺水 ，好像也不是非常在意日本汽车产业的另外两个高端品牌的重压 ，可能那仅仅代表着日本民族的一种“友善”精神吧 ！但 ，此次试驾过程中 ，单从企业公关对车的“爱护”角度来讲 ，Infiniti(英菲尼迪)可能对自己的产品还是不够那么自信 ！

    等等 ，其实没那个必要 ，可能他们根本不代表Infiniti(英菲尼迪)的企业形象 。虽然可以理解 ，但是也不必过于精神紧张 。M35已经完全做好了准备 ，企业公关的这种"爱护"直接就可以划分到杞人忧天的范畴 。Infiniti(英菲尼迪)M35也好 ，FX系列、G系列也罢 ，整个产品系列的独特设计理念 ，可以不夸张的说 ，中国消费者绝对可以放心的卖单 ，而且如果您有机会身临其境 ，那么Infiniti(英菲尼迪)带来的出色产品和悉心服务 ，将很难不为之打动 。

    不过话又说回来 ，对产品的认知度还是需要一个过程的 。我相信还没有哪个品牌可以直接就跃过这条鸿沟 ，你看雷克萨斯不是也是在中国市场打拼了数载才有今天的销售业绩么 ！其实 ，Infiniti(英菲尼迪)大可不必为此眼红 ，从05年便已出台的“日产增值计划”落实到今天 ，已经不单单是进行到打开局面的层次上 ，从Infiniti(英菲尼迪)发展的趋势来看 ，最后的收关之作也仅仅是需要将这个过程结束时进行个详细的描述表而已 。

    M35是对那些只注重品牌不重视产品本身企业的一个很好的警钟 ，而且毫不夸张的说 ，将是警钟长鸣 。你暂且可以质疑刚刚的这段话 ，不过 ，那也只是时间需要证实的问题 。可以很坦率的说 ，这种说法可不是只有我一个人在萌生 。

    我知道 ，到目前为止 ，我还没有正真意义上的表扬过M35 ，起码从产品角度上我还没开始这么干呢 。其实 ，我这么做的理由非常简单 ，如果你连Infiniti(英菲尼迪)都不曾理解 ，那么M35应该对你的意义也将大不到哪去 ！不过 ，接下来的部分将与我以上的文字部分截然不同 。很明了的和你说 ，Infiniti(英菲尼迪)M35来了 ，而且他非比寻常 ！

    从外观的角度 ，我和很多试驾人员一样 ，找不到什么过于特别的地方 。这就如同你想在米饭里找出根面条一样难 ，可能是效仿了中庸这个词 ，M35看上去是那样的简单 。等等 ，请大家不要和我一样的武断 ，因为在接下来的1米距离 ，M35将完全颠覆中庸这个词 ，是的 ，他瞬间“变身”了 。

    尊贵的气息 ，在你近距离靠近的一刹那便以你不曾察觉的速度延伸了开来 。千万不要责怪自己如何如何没有先知的能力 ，即便是久经杀场的专业车手也未必就能抵挡住这样的侵蚀 。可能整合自动照明水平调节功能自动前大灯（近光氙气 ，远光卤素）、立体式LED后尾灯总成、铝合金质车门、18?高光亮轮毂、镀铬双排气管等等都不是非常的打动你 ，那么再加上100分的精致 ，全方位的一气呵成呢 ？是的 ，一样都不缺少 ，M35能带给你所能想到的 ，而且也绝对是你想要的 。