欧洲城市狭窄的街道穿梭着一个精灵 ，它就是Smart ，2008 Smart Fortwo将登陆到美国 ，用来吸引30000个潜在的客户 。2008款全新车型不仅保留了前一代的优势 ，更将其优点加以延伸 。

    Smart车体部份融入了Two tone的设计理念 ，侧裙线条向后拉至B柱与车顶 ，并以科技银色加以涂装 。后视镜则是较前代车型尖锐不少 ，并以加宽的横式设计手把取代了旧款直式造型 。

『2008款Smart Fortwo外形更加圆润可爱』

   车尾部份将前代车款的三圆尾灯修改成双圆造型 ，与追加的发动机散热格栅口一并整合于后叶子板上 ，后保杆也修饰地更为浑圆 。平缓化的后车窗则以宽广的面积营造出良好的视野 ，并且在亮黑边框的妆点之下更能突显精巧特色 。

『轮圈却很有运动感』

    车身拉长了195mm并放宽了44mm ，车高部份则是降低7mm ，以2695×1559×1542mm的车体尺码架构出全新的体态 ，轴距部份则是由上一代的1812mm增加至1867mm ，车身重心也压低许多 。除此之外 ，更配置了前155/60R15、后175/55R15的加宽版轮胎 ，操控与安全方面随之提升 。

    尽管Fortwo的身形仍旧小 ，但安全性却不容置疑 ，在碰撞实验中虽然尾部受损伤 ，但碰撞区未闯入乘客区 ，拥有了NCAP撞击测试四星的优异成绩 ，此外安全配置方面还标配了双前座气囊、ESP电子稳定系统及上坡起步辅助、ABS抱死死刹车、Break Assist紧急刹车车辅助装置以及预紧式安全带附束紧力道限制器、紧急刹车辅助装置等 。

   内饰Fortwo的设计元素沿袭了老款车的风格 ，Passion车型除了保留巨型时速表以及双眼仪表（转速、时钟）之外 ，亚麻纤维与胶质塑料交相搭配的内装铺陈也显得大方而新颖 ，并富有几许艺术气息 。三幅式方向盘、电动调整后视镜、附有粉尘过滤器恒温空调系统则给予Fortwo全新的内在意涵 ，而直式滑杆空调接口在使用上也相当直觉而亲切 。

『红色内饰更惹眼』

   空间方面也有大幅突破 ，将仪表板平直化、中控台平整化 ，都使得车内空间变得宽敞许多 ，且膝部空间也游刃有余 。值得一提的是 ，右前座位较驾驶座更可往后挪移约15公分 ，让乘客的舒适性向上提升 。可上下启闭的尾门是沿续前代而来的设计 ，也增加了车主取放行李的便利性 。至于行李厢最大承载容积 ，则是由前代车款的260升一举增大至340升 。

● 小却没有影响舒适性

    全新Smart Fortwo搭载了排气量为999cc的直列三汽缸铝合金发动机 ，最大动力输出共有61马力/88Nm及71马力/91Nm两种设定 ，而配置涡轮增压的引擎则可发挥84马力/120Nm的最大动能输出 。发动机非常安静 ，机舱盖上所加厚的隔音泡棉更发挥了最大功效 。另外 ，这款三缸发动机在排放部份也完全符合欧IV排放标准 ，且每百公里平均油耗仅为4.7～4.9升 。

    由于前后轮距分别加宽7mm、33mm ，因此也降低了行驶时车体摇晃的幅度 ，加上前悬吊改为麦弗逊 ，与前代的双臂交叉相比拥有更优秀的路感回馈 ，因此让驾驭起来也更具乐趣且稳定 ，高速巡曳时的车身动态也更趋平稳 ，对于舒适度及驾驭感都不少提升 。Smart还特别为新款Fortwo导入独特的Tridion车架 ，以超高力钢（Ultra-High-Strength Steel）材质打造 ，在重点位置的强度可提升50％以上 ，能有效确保车身刚性与乘客安全 。

『穿越在喧闹都市中的Fortwo』

  虽然Smart仅有1867mm的轴距 ，但是Fortwo可以很好的吸收地面坑洼处带来的冲击力 。悬挂柔软的有些像迈巴赫 ，行动起来惊奇地柔和 ，坚固的15英寸轮胎 ，让乘坐在里面的人感到惊奇地稳定 。行驶在加利福尼亚的高速公路上 ，Smart平均时速控制在48-58千米/小时 。

『小巧灵活的Fortwo ，就算堵车也不怕』

『除了在城市间游弋 ，你还可以开着它去冲浪』

    从现在来看尼古拉斯·海耶克在十年前将Swatch的设计理念融入到汽车当中去是个聪明的举动 。他希望能够像手表一样在汽车界闯出一片天下 。带来一种全新的概念 ，然而型概念就要付出更多的钱 。的确初级的Smart Fortwo售价折合人民币越为84610元 。比它的同级对手日产Versa和丰田Yaris都要高 ，并且Smart仅提供2年bumper-to-bumper的保险 。只是这些都不是问题 ，谁让它那么可爱呢 ？