虽然Camry在去年大改款时坚持使用2.0升发动机的策略 ，并未使其损失太多的市占率 ，但在对手频频以2.3升以上发动机发动攻势下 ，身为国产大型房车霸主Camry ，当然不能任由其养大国内消费者的胃口而示弱 。因此终于在日前发表搭载2.4升发动机与五速手自排的小改车型 ，企图以此进化大幅强化Camry的动力质量与市场竞争力 。

● 动力提升2.4升入替 更显产品整体平衡

    这具来自Previa原厂代号2AZ-FE的2.4升直列四缸VVT-i发动机 ，排气量为2362c.c. ，与2.0升享有相同的税制等级 ，并同样使用VVT-i连续可变气门正时控制系统的技术 。

    从账面上的数据来看 ，最大马力为167ps/6000rpm、最大扭力22.9kgm/4000rpm ，比原先的2.0升发动机多了20匹马力与3.5kgm扭力的输出 。以Camry的车身大小与重量来看 ，2.4升发动机的升级确实能带给这部车更为均衡的战力表现 。

『这具代号为2AZ-FE的L型四缸发动机 ，可输出167ps/22.9kgm的动力表现』

    为了测试2.4升发动机对Camry的加速表现有何帮助 ，我们特地找来一部2.0升的车型一同进行加速测试 ，2.4升发动机于0～100km/h的加速成绩为10.12秒、2.0升发动机的表现则为11.77秒 ，两者相差1.65秒 ，差距相当明显 。

    不只如此 ，这般表现相较于国内其它2.4升等级的车辆 ，可说是无人可敌 ，相当容易的就取得同级最速车的名号 ，将过去Camry只注重舒适与配备的形象完全颠覆 。

● 进化五速自手排  换档平顺潜力释放

    Camry 2.4在性能上的表现之所以能有如此大的进步 ，主因除提升后的马力、扭力所带来的帮助外 ，新换装的五速手自排变速箱也是功不可没 。多了一档的变速箱 ，可让换档时的动力衔接更紧密 ，转速随时保持在峰值范围内 ，加速力道自然能绵延不绝的持续 ，反应在测试数据上就能有出色的表现 。

    不只如此 ，加入手自一体模式后相对也能提供车主更多主动操控的乐趣 ，享受拉高转速风驰电的快感 。发动发动机首先发现的是这具2.4升发动机的运转质量相当不错 ，传至方向盘上的震动相当轻微 ，至于隔音也颇具水平 。

『在升级五速手自一体变速箱后 ，Camry 2.4的动力衔接过程更为顺畅』

    起步后 ，加速过程感受到的是更为平顺的力道输出 ，油门反应似乎较2.0升来得敏捷 ，这点相信是扭力提升后所产生的进步 ，且换档过程平顺的变速箱 ，若没有刻意去注意换档时的震动 ，相信一般人很难察觉目前所使用档位为何 。

    大脚油门起步加速 ，身体并没有感受的太大的贴背感 ，只觉得发动机相当顺畅地带着车子前进 ，虽然高转速时的发动机噪音有些大 ，但还是有国产大型房车该有的隔音水平 ，在多数人可接受的范围内 。

『铝合金油门煞车踏板为Sportivo车款专属配备』

    至于动力输出曲线还是与Toyota过去的传统一样 ，偏重于低中速域的表现 ，车辆起步轻快 ，不过等到转速一过5000rpm ，便可明显感受到加速力道衰退的倾向 ，此种设计非常适合于市区走停环境使用 ，对于油耗表现相信也能带来正面的帮助 。

『Camry的后座地板中央隆起幅度相当低 ，可提高后座乘客的进出方便性』

    在这部车上唯一让笔者感到诟病的是偏软的悬挂反应 。在河滨公园测试时 ，只要稍微提高车速进入U形弯道时 ，侧倾情形会毫不保留地出现 ，紧接而来的便是推头问题与VCS系统的介入 。

『Camry 2.4展现出更均衡的产品特质 ，令人期待其市场占有率上的表现』

    在台湾多山路的环境中 ，如此设定的避震器恐怕很容易使车上乘客发生晕车不适的情形 ，建议车主若重视此问题 ，不妨可朝向升级胎圈、改避震器或装防倾杆等处着手 ，至于合适的胎圈升级尺寸为225/45R18 。

● Sportivo车型登场 抢攻年轻族群市场

    Camry 2.4所有车型里 ，除常见的E、G版本外 ，为抢攻年轻人的族群 ，还特地推出更具性能味道的Sportivo车型 ，也就是这次所试驾的车款 ，不同之处主要是集中在外观套件部分 。

『排档座旁的饰板改以白色雾面色泽取代 ，增加不少年轻气息』

    从外型上来看 ，Sportivo车型新增的五件式大包套件 ，分别为前后下扰流版、左右侧裙与行李厢小鸭尾等 。此外 ，拥有HID与AFS主动转向功能的熏黑头灯 ，也是Sportivo的专属配备之一 。

『原厂标配的17寸轮圈使Camry 2.4更显年轻化』

● 专为澳洲赛事打造的TRD Camry厂车

    这部全车采用红色彩绘为主调而打造的Camry厂车 ，是由TRD打造专门用来参加在澳洲举办的Australia’s Iconic Motorsport Events赛事的车辆 。其动力基础为3.5升V6发动机 ，再透过机械增压加持后 ，保守估计最大马力输出应有300匹以上的水平 。

    从外观来看 ，车头因水箱护罩与前保杆造型的更换而显得霸气十足外 ，车尾最特殊的地方莫过于隐藏在后保杆内双出排气管设计与大型后下分流器 。透过这些外观套件的改造 ，原本温文儒雅的Camry转眼间成为吞噬路面的猛兽 ，看来只要有心 ，New Camry也可以变得很不一样 ！