全新运动豪华轿车 试驾雷克萨斯新GS

    GS延续了LEXUS雷克萨斯一贯的高品质和高性能 ，选择LEXUS的车主 ，很大一部分是LEXUS品牌的认同 ，他们认为 ，LEXUS买回去是可以放心使用的车子 ，很少机会进厂（维修）的 。

　　Lexus ，雷克萨斯 ，一个全新的名字 ，完全与丰田独立出来的品牌 ，其全新第三代运动型豪华轿车GS近日在中国和全球市场同步上市 ，表明了LEXUS对我国市场的重视 。

　　从侧面看新GS ，修长的引擎盖使座舱后移 ，一贯厚实的车尾是历代GS所坚持的 ，加上侧面高腰线的处理 ，使得新GS很有复古跑车的特点 。还记得第一代GS吗 ，由意设计大师乔治亚罗设计的厚实车身并不显臃肿 ，经典的设计为GS的外型定下了独特的味道 ，使人容易分辨出这就是GS来 ，能够在第三代GS身上找到大师所留下的设计元素 ，便知其大师的功力了 。

　　新GS较旧款轴距增加约5cm ，目的使内部空间得以加大 ，这样的安排也在意料中内 ，综观现时几乎所有的新款车 ，有哪一款不是加大空间的 ，前两代还属于B级别 ，经历两代的发展 ，其外型已接近C级 ，说明所有客户都是贪心的 ，空间大些舒服些是买车前的一大考虑因素 。

    说回新GS ，前独立四圆大灯延续了二代GS特点 ，远远看那黑色涂装的大面积直瀑式水箱格栅 ，仿佛要将前方的新鲜空气全部吞噬 ，从而进发出不一样的性能 。

    同样 ，轮圈的尺寸也是极具运动化的 ，GS430采用18英寸轮圈 ，GS300也配备了17英寸铝合金轮圈 。大气的细节设计使GS全新上下散发着优雅和自信 ，可以说 ，新GS的外型设计是富有激情的 。

　　内部设计同样是设计师所关注的重心 ，内饰采用天然上等木材 、抛光金属及高级皮革 ，营造出宁静而温馨的内厢 。

    GS系列应用多项安全及抗干扰设计 ，三环式光电子仪表盘充满强烈的视觉效果 ，为有效降低仪表盘眩光 ，雷克萨斯在仪表盘上使用了金属仪表表面 ，即使日照强烈 ，驾驶者也不会因此而晃眼 。

    另外 ，为了让驾驶者开车时更能集中精神 ，一些不常使用的开关和按键集中隐藏在方向盘左侧的仪表板上 ，这样设计还有另外一个好处 ，使得中控台更简洁利索 。

　　新增功能

　　新款GS增加了倒车摄像头 ，当与DVD导航系统配合使用时 ，倒车时摄像头可将探测到的车尾情况自动显示在DVD屏幕上 。

    此外 ，GS系列还配备有停车辅助系统 ，可借助超声波传感器感应车身附近的物体 ，并提醒驾驶者车身与物体之间的距离 。LEXUSLS430上已经采用了停车辅助系统 ，而新款GS则在原有基础上更上一层楼 ，添加了方向输入传感器 ，帮助系统更好的判断车身与物体的距离变化 。

　　行驶方面也有许多先进的功能 ，例如提供各个车轮独立油压制动控制的电子控制制动系统（ECB） ，控制前轮转向角度的可变齿比转向系统（VGRS） ，控制转向辅助扭力的电动转向系统(EPS)和控制后轮驱动力的引擎输出等 。

　　GS300

　　G8300搭载的V63.0引擎的输出十分畅顺 ，这是丰田一贯的特色 ，3公升引擎轻松推动这辆中型房车 ，哪怕是在低转速时 ，扭矩的发放还是明显感觉到的 ，即使将引擎催谷至四 、五千转 ，运转畅顺度依然很高 。

    但在高速时的再发力方面 ，GS300没有GS430来得轻松 ，往往需要自动降低两个档位 ，拉高转速才有不错的动力表现 ，经常需要疾走的车主选择GS430比较合适 。跟引擎表现一样出色的是那台六前速手/自一体式变速箱 ，其换档过程细腻顺滑 ，不同档位的衔接过程就如无级变速般不知不觉 ，为舒适平稳的行驶作出贡献 。

　　GS430

　　在LEXUS家族中率先使用了汽车动态综合管理系统（Vehicle ，Dynamics Inte-grated Management system ，VDIM） 。VDIM整合了防抱死制动系统（ABS） 、牵引控制系统（TRC） 、车辆稳定控制系统（VSG） 、可变齿比转向系统（VGRS） 、电子控制制动系统（EOB） 、电动转向系统（EPS） 、制动力辅助系统（BA）以及电子制动力分配系统(EBD)等多项功能 。系统在恶劣的行驶环境下 ，使驾驶者对车辆有更好的操控 。

    GS430那台V84.3引擎的输出特性显而易见 ，特别在起步时 ，即使开启VSG等系统 ，后轮轻微打滑的现象不难实现 ，强大的推背力可以使重达1.7吨的GS430从静止到百公里时速只消去6.1秒时间 ，成绩媲美一些大马力的跑车 。

　　我们尝试它的悬挂运动模式 ，在关闭情况下 ，车身的动态表现正常 ，急拐弯时出现了可以接受的车身倾侧 ，车轮对不平路面的反应清晰且保持了一定的舒适性 ，将大部分的弹跳过滤掉 ，使驾乘人员舒适安稳 。

    开启模式后 ，同样的转弯 ，侧倾减少些许 ，车轮处理不平路面时表现紧张了 ，较快速的伸缩处理着凹凸的路面 ，导致车厢内的舒适性降低一些 ，但提高了驾驶者的乐趣 ，如果是驾驶者自己在驾驶GS时 ，建议常时间开启此模式 ，将会是美妙的个人享受时间 。

　　结语

　　全新LEXUSGS430和GS300将会对运动型豪华轿车市场带来更高层次的冲击 ，只要有更好的产品进入我国市场 ，得益的 ，将会是那些懂享受的消费者 。Text/Photo：谭德凯