汽车防抱死 ABS系统故障检修方法

     汽车防抱死制动系统即ABS ，该装置是当遇到情况汽车制动时 ，根据车轮转速 ，自动调整制动管内的压力大小 ，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态 ，尤其紧急制动 ，它将断续制动 ，即制动——松开——制动 ，以避免危险 。防抱死制动装置 ，以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动 ，用电子智能控制方式代替人工方式 ，防止车轮抱死 ，使车轮始终获得最大制动力 ，并保持转向灵活 。车轮要抱死时 ，降低制动力 ，而车轮不会抱死时 ，又增加制动力 ，如此反复动作 ，使制动效果最佳 。

    使用该装置可以减小制动距离 ，保证制动过程中转向操纵依然有效 。尤其紧急制动 ，能充分利用轮胎的峰值附着性能 ，提高汽车抗侧滑能力 ，缩短制动距离 ，充分发挥制动效能 。

    使用中 ，若ABS系统出现故障 ，警告灯就会点亮 ，须及时停车处理或修复 。常见ABS系统的故障检修方法如下：

    1、ABS系统的泄压

    一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭（置于OFF） ，然后反复踩制动踏板 ，踏板的次数在20次以上 ，当踏板力明显增加 ，即感觉不到踩踏板的液压助力时 ，ABS系统即泄压完毕 。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等 。

    2、ABS系统电脑的更换

    用正常的电脑代替原车电脑 ，观察ABS系统的工作情况 ，通过对比来鉴别原车电脑有无故障 。更换时 ，将点火开关关闭 ，拆下电脑上的线束插头 ，换上正常电脑 ，插上所有的线束插头 ，接通点火开关 。然后启动发动机 ，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态 。

    3、车轮速度传感器的调整

    传感器传感插头脏污 ，传感器的空气隙没有达到要求 ，都会引起传感器工作不良 ，应对其进行调整 ，以恢复正常工作状态 。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成 ，当汽车运行时 ，随着传感器齿圈的旋转 ，纸垫片就会自然消失 。

    调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车 ，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置 ，拧松（紧固传感头）螺栓 ，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头 ，清除其表面的金属或脏物 ，并刮传感头端面 ，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“F”标记表示轮） ，纸垫片厚度为1.3mm ，拧松传感器支架固定衬套的螺栓 ，旋转衬套 ，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面 ，通过盘式制动挡泥板孔 ，将传感头装进支架上的衬套 ，确认纸垫片贴在传感头端面上 ，并在整个安装中没有掉下来 ，装复后传感器上连线接触良好 。推动传感头向传感器齿圈顶端移动 ，直到纸垫片与齿圈接触为止 ，用2.4~4N·m的力矩拧紧紧固螺栓 ，使传感头定位 。重新装好轮胎和车轮 ，并放下汽车 ，启动发动机路试 ，ABS故障指示灯不亮为系统正常 ，传感器良好 。否则 ，ABS系统仍有故障 ，须进一步检修 。