气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来 。水箱开锅 ，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦 。如果爱车因水温过高而被迫停在路边的时候 ，车主要具体情况具体分析 ，尽快让爱车“冷静下来” 。

    【现象分析】

    1.水温升高 ，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出

    这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的 ，此时应关闭空调 ，减小发动机的负荷 。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡 ，以降低发动机的转速 。此外 ，电子扇故障 ，发动机混合气过稀 ，点火时间过迟 ，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高 。

    2.冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出

    这种情况通常是由冷却系统故障引起的 ，最常见的原因是缺少冷却水 ，遇到这样的情况时首先应该停车 ，但不应该关闭点火开关 ，让发动机继续运转 ，利用风扇冷却 ，待发动机冷却后再关闭点火开关 ，用布盖住散热器盖 ，缓缓将其打开 ，尽量将身体及头部远离发动机 ，以防热水喷出烫伤人 。如缺少冷却水 ，加入冷却水 ，冷却水应尽量选用软水 ，最好不要使用井水硬水 ，防止在散热系统内形成水垢影响散热 。之后 ，再进行其他的检查 。

    【应急措施】

    检查发动机的传动皮带 ，是否断裂或明显的松动 ，检查水箱或冷却系统是否渗漏 ，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏 ，应补充冷却液至标准液面 。然后检查冷却系水垢状况 ，按随车手册中规定的量加入冷却水 ，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据 ，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率 ，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液 。

    检查节温器 ，打开散热器盖 ，观察水面 ，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热 ，水面依然平静 ，表明节温器完全卡在关闭状态 ，而只有小循环状态 。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度 ，这种情况说明节温器完全失效 。此时如无备件 ，可将节温器暂时拆除 ，并且堵死小循环管道后继续行驶 ，到达目的地后立即修理 。

    检查散热器 ，如果进出水管破裂 ，可将肥皂涂在布上 ，绑扎在漏水处 ，起到止漏的作用 。如果进出水管发生老化、凹瘪 ，影响进出水流量 ，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑 。如果水箱连接管破裂应当及时更换 。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏 ，如果漏孔较大 ，可用棉花棉纱塞住漏孔 ，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏 。

    由于油价上涨 ，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多 ，于是新车出现长期停放不使用 。其实 ，切忌长时间停放不用 。万一停放时间较长 ，应在重新使用前做一次彻底保养 ，更换机油、机滤等 ，并视情况检查燃油、电路等 。因为长期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题 。