汽车空调维修专题(一)

   系列文章： 空调维修专题（一）  空调维修专题（二）   空调维修专题（三）

   夏季来临 ，汽车空调故障又进入高发期 。无论大规模汽修厂 ，还是街边修理店 ，在入夏换季的养护修理中都会格外重视汽车空调系统故障的检测和维修 ，以及与空调维修有关的设备 、工具和用品 。为了让专业人士进一步熟悉汽车空调维修市场 ，为维修养护企业选购相关设备 、工具和用品提供有益的参考 ，全方位地推广汽车空调维修市场的主流技术和行业尖端技术产品 ，让维修人员掌握必要的设备使用技巧和故障排除方法 ，使读者更全面地了解汽车空调维修市场现状 , 本刊特别推出“汽车空调维修专题” 。 

    对于空调系统故障中最常见的空调制冷剂泄漏 ，曾经是最让修理工头痛的问题 。随着国内汽车维修市场对空调检漏的要求越来越高 ，荧光检漏法逐步从国外进入中国汽车维修市场 。作为最受欢迎的检修方法之一 ，荧光检漏近些年在国内市场开始迅速推广 。荧光检漏相应的配套设备如紫外检漏灯 、通用加入装置 、紫外防护及荧光增强眼镜等工具也进入了维修市场 。

    维修中检漏工作结束之后 ，就需要制冷剂回收加注机投入使用了 。制冷剂回收加注机在夏季作为为企业获取利润的最重要设备之一 ，它的选购 、使用和故障检修等问题也成为专业人士关注的话题 。同样受到关注的 ，还有制冷剂和冷冻油 ，它们作为空调运行必不可少的介质 ，在牌号选用 、质量鉴定和抽注使用中都必须加以重视 。另外 ，汽车空调系统在维修中免不了需要更换一些配件 ，配件质量的好坏对空调系统的运行影响非常大 ，对于制冷效果的好坏至关重要 。本次专题将针对上述这些专业人士共同关注的问题 ，进行专门的分析探讨 。 空调维修概况篇

    汽车空调系统按其功能可分为制冷系统 、暖风系统 、通风系统 、控制操纵系统和空气净化系统5个基本组成部分 ，每个系统都可能会出现一些故障 ，有时候还会出现一些由多个系统并发的综合型故障 。维修人员在空调检修中需要对如下问题加以重视 。 1．了解空调系统的结构 、控制方式及控制电路    只有熟悉所修车型的结构和工作原理 ，才能顺利排除故障 。现在很多新型汽车已经普遍采用变排量压缩机 、固定式或电控式节流阀 ，在分析这类系统的故障时 ，一定要把握好压缩机的变排量条件 ，否则将无法准确诊断分析故障的真正原因 。比如有的车辆空调系统出现时而吹热风 ，时而吹冷风的现象 ，看似调节风板故障 ，实际上可能是压缩机提前变排量出现的问题 。另外 ，变排量压缩机常在排量不变或制冷剂纯度不够时 ，会出现蒸发器结冰的故障 。    对于自动空调 ，空调电子控制单元（ECU）根据多个传感器信号 ，对系统温度进行准确控制 ，其结构和控制方式更为复杂 ，维修中要综合分析多方因素 。还要注意结合该系统的故障自我诊断功能 ，以便快速高效地处理故障 。 2．按系统要求充注定量合格的与系统相对应的制冷剂和冷冻油    对于制冷剂的充注 ，修理工在维修中还存在误区 ，很多人认为干燥器观察窗口无气泡 ，系统压力正常了 ，即认为制冷剂充注完毕 。实际上 ，这样操作是存在问题的 。由于制冷剂会随着外界环境温度与冷凝器散热能力的变化而变化 ，往往会出现“天凉空调出凉风 ，天热空调出热风”的情况 ，正确的操作是根据车辆使用说明书进行定量充注 。冷冻油也要按规定牌号和用量进行准确加注 ，量少起不到润滑作用 ，过量则会使润滑油占据冷凝器的容积 ，使冷凝器因压力过高而制冷效果不良 。