说说吉力钣金修复机 02/2005

     测评档案1

     5年前 ，我们修理厂承接的事故车碰撞修复业务较多 ，而钣金修复设备相对陈旧落后 ，因此工作效率偏低 ，于是决定购买一台碰装修复设备 ，以解决钣金车间的维修压力 。因受当时经济实力因素制约 ，我们只能选购那种在性能上可以基本满足维修需求 ，而价格上又相对低廉的设备 。根据当地汽车维修管理部门的推荐 ，以及采购员亲临各汽保设备厂家进行性能和价格比较 ，我们认为吉力汽保公司生产的钣金修复机(俗称介子机)比较适合我们企业 。加之这种产品在当地维修企业使用比较普遍 ，我们最后就以2 600元人民币的价格 ，购进了一台JLK 6.5型汽车钣金修复机（图1） 。

     这台设备的引进 ，给维修工作带来了许多方便 。直接点焊 、游锤整平 、垫片焊接（图2） 、钣金烧火 、钩锤整平和两板点焊（图3）等多种操作 ，都让钣金工感到比较顺手 。比之原来我们采用的传统修复方法 ，它的确大大提高了维修效率 。

     原来 ，我们公司的钣金工对于车身外部附有夹层或较隐蔽而凹陷变形部位 ，所采用的修复方法是用割枪把变形四周剖开 ，而后整平 ，再用氧焊复原 。其缺点有很多：它不仅修复时间长 ，还需拆卸周围的零部件和易燃物品 。效率也比较低 ，且高温焊割使变形部位周边漆面破损面积加大 ，增加了漆工刮灰及喷漆原材料的消耗量 ，破坏了金属结构 ，改变了应力 ，降低了车身的牢固性能 。

     而这台钣金修复机 ，则是利用电流的热效应 ，通过焊枪把金属介子植入变形的金属表层（图4） ，用拉钩钩住介子 ，用导向锤进行冲击平整 ，因此 ，修复工艺较简单 ，不必对修复部位周边“开肠剖肚” 。因使用交流电作为工作电源 ，没有明火产生 ，相对比较安全 ，一般情形下不必拆卸周边的零部件 。这种钣金修复机环保性能好 ，对大气没有污染 ，而如果用氧焊修复 ，就存在着乙炔对环境的化学污染 。该钣金修复机内部结构较简单 ，功能也较单一 ，操作简单 ，不需严格的技术培训即可轻松使用 ，只要略有钣金基础的工人就能很好地操作 。

     在使用中我们发现 ，调节电流大小是介子植入修复处牢固程度的关键 。电流太大 ，容易把车身外壳烧出孔来 。电流太小 ，介子不能和车体相熔透 。用导向锤进行冲击时 ，容易脱落 ，从而难以达到预期效果 。通常 ，调节电流大小应视修复的铁皮厚度而定 ，铁皮厚的地方如夹层的边梁 、加强筋的边角等处 ，电流强度应调大 。而对于翼子板 、车门等铁皮较薄之处 ，电流应适当调小 。

     吉力JLK 6.5钣金修复机是引进国外先进技术制造的新一代直接点焊汽车钣金修复设备 ，它具有自动定时控制系统（有一个时间继电器 ，图５） ，工作安全可靠 。克服了很多旧式汽车钣金修复机工作中的许多缺点 ，省时省力 ，修复质量稳定 ，可广泛用于汽车钣金修理行业和其他钣金修理行业 。

     这台钣金修复机在5年的使用中 ，逐渐成为公司成为钣金工的好帮手 。总体说来 ，它的质量还是比较可靠的 ，至今一直没有出现过“罢工事件” ，更未换过任何零部件 。对于中小维修企业来说 ，它的性价比还是非常具有吸引力的 。

     测评档案2

     我们公司经营很多品牌的设备 ，现在代理销售吉力钣金修复机 。原来我们主要经营某进口钣金修复机 ，但是在销售工作中我们发现 ，进口高端产品虽然它们质量好 ，科技含量高 ，但是因为价格高 ，为数众多的中小规模的修理厂都不会买 ，而像吉力之类的廉价国内品牌设备相对较受欢迎 。于是就逐渐将吉力钣金修复机作为碰撞修复设备中的主营业务 。