汽车修补用底漆层和中间涂层 03/2005

   汽车表面的涂层大致可以分为三层 ，即底漆层 、中间涂层和面漆层（图１） ，各涂层使用的涂料有各自的特点 。与面漆一样 ，底漆和

图1

中间涂层中的涂料也都是由颜料 、粘合剂 、溶剂以及一些添加剂组成（图２） ，它们在油漆中起着不同的作用 。正确的底漆层和中间涂层是构成车身涂层的基础部分 ，如果底漆层和中间涂层不正确或涂层涂料的组合配比不正确 ，面漆就会受到影响 ，甚至出现开裂或剥落的现象 。

图2

　　底漆层

　　底漆是直接喷涂在经过预处理的车身表面上的第一道漆（图３） 。在汽车修补漆作业中 ，底漆既可以喷涂在裸露的金属和塑料表面 ，也可以用于覆盖旧漆面 。它的主要功能是牢固附着于车身表面 ，为整个漆膜提供牢固的基础 ，使漆膜与车身结合成为一体 ，当底漆直接喷涂在金属表面时还可以增强金属的耐腐蚀能力 。

图3

　　底漆包括用于喷涂钢板 、镀锌钢板 、铝材以及塑料等表面的专用底漆 ，选用底漆时应该根据修补底材的类型 、喷涂条件以及与之配套的中间涂层和面漆涂层的类型来决定 。在维修工作中 ，大多数购买的车身金属件已经喷涂了底漆 ，建议不要去除这些涂料 ，应该在这些底漆上再喷涂一层底漆 。

　　常用的底漆有双组分环氧树脂底漆 、富锌底漆 、清洗型底漆以及抗碎裂底漆等 。

　　（１）环氧树脂底漆　由底漆和催化剂组成 ，两者混合后通常需要反应时间 ，即喷涂前各个组分彻底混合所需时间 。需要注意的是 ，这样的两组分混合物有一定的保质期 。

　　环氧树脂底漆非常适用于大量填充的情况 ，例如可以用堆起的环氧树脂底漆与经过打磨的裸露车身结合 ，在填充后得到光滑的表面 。环氧树脂底漆使用方便 ，可以为严重损坏的车身提供良好的防腐蚀保护 。大多数环氧树脂底漆中混合有无铅的灰氧化铁或红氧化铁 ，所以在底漆喷涂１ ｈ后 ，如果表面足够光滑就可以直接喷涂面漆而不必打磨 。

　　（２）富锌底漆　可以保护焊接处不受腐蚀 ，这种底漆中的锌可以防止焊接区域发生电化腐蚀 ，缺点是与其他面层材料的粘结性不好 。