汽车上的电气线束 02/2005

　　随着人们对汽车安全性 、舒适性 、经济性以及排放清洁性等要求的日益严格 ，汽车的功能越来越多 ，汽车上的电气线束也越来越复杂 ，例如 ，一辆轿车的线束中会有几百个线束插件 ，导线总长度能达到１千多米 。

　　由于汽车上控制单元的数量不断增加 ，线束正在向网络化的方向发展 ，而且线束由传递普通信号的功能扩展到大量数据信息的传递 。汽车制造技术的发展也促进了汽车线束的发展 ，各种先进材料不断被引入到线束的制造中 ，例如光纤以其传输速度快 、体积小以及抗干扰能力强等优点 ，已经被宝马公司等一些汽车制造商作为传统线束的替代品 。

　　传统电气线束

　　电气线束是汽车电路的主体 ，传统的汽车线束是由金属线 、绝缘外皮 、连接插件以及包裹胶带等组成 。汽车线束内的导线有不同的截面积 ，它们允许负载的电流值不同 ，分别用于不同功率的用电设备 。一般来讲 ，０．５０ ｍｍ２导线多用于仪表灯 ，０．７５ ｍｍ２导线多用于前后小灯 ，１．０ ｍｍ２导线多用于转向灯 ，１．５ ｍｍ２导线多用于前大灯 ，主电源线多为２．５～４．０ ｍｍ２导线 。

　　整车线束分为主线束和分支线束（图１） 。主线束按照汽车各大系统或总成分类 ，分为发动机线束 、照明线束和仪表线束等 。主线束又有多条分支线束 ，例如发动机线束可以分为点火系统线束和喷油系统线束等 ，照明线束可以分为前大灯线束和后尾灯线束等 ，线束与线束之间以及线束与电气元件之间一般采用塑料插件连接 。

　　整车主线束大多以仪表板为中心 ，向车身前后延伸 ，这样线束又可以按照布置位置分为车头线束（发动机 、前大灯等） 、车尾线束（后尾灯 、牌照灯等） 、顶棚线束（车门 、顶灯等）以及地板线束（座椅电脑 、燃油箱传感器等） 。线束多孔连接插头上大多有数字或字母 ，以标明导线连接的对象 ，单根导线也有不同的颜色 ，维修人员可以根据这些标志并参考电路图进行检修 。导线根据绝缘外皮的颜色分为单色线和双色线 ，双色线上的颜色分为主色和辅色 ，不同颜色的导线用于不同的用途 ，例如单黑色导线多用于搭铁 ，单红色导线多用于电源线（图２） 。

　　ＣＡＮ总线数据传输系统

　　随着汽车上电气元件越来越多 ，线束也越来越复杂 ，线束出现故障的几率也随之提高 。为了解决这个问题 ，汽车设计人员在不断进行线束简化 ，很多汽车引入了ＣＡＮ总线数据传输系统 。