何时换车最合算 八万公里保养费用达高峰

　　开车几年后 ，车辆的维修保养费用会大增 ？最近 ，本报联合元通救援 、元通租赁等对杭州车主进行的一项调查显示 ，爱车行驶到8万至10万公里 ，也即车子四五岁时 ，车辆的保养维修费用将大增 。但何时换车最佳 ？调查显示 ，行驶里程和行年年限已不是车主换车的主要原因 ，大部分车主换车主要是看自己的工作和生活需求 。

　　据了解 ，新车每次的正常保养支出费用并不算高 ，即便是20万元的中高档车型 ，平均每次做保养 ，如换机油和机滤 ，总价也就300～500元 。以5000公里做保养周期的日系车为例 ，按照1年行驶2万～3万公里 ，每年的正常保养也不过2000～3000元 。

　　但当车辆使用五六年 ，也即私家车行驶里程达到8万至10万公里时 ，维修保养费用就会大幅上升 。浙江万国福特服务经理吴奎忠说 ，车辆在4万公里时 ，要做一次全面保养 ，车辆行驶里程达到8万公里时 ，车辆需要做一次大保养 ，这两次都更换防冻液 、自动波变速箱 、刹车油和助力泵油等 ，分别需要三四千元 。

　　其中大部分车型 ，像帕萨特 、奥迪A6等 ，到8万公里时还需要更换正时皮带等 。因此 ，当你的爱车使用四五年后 ，维修和保养的费用支出往往是之前每年的两三倍 。

　　随着行驶里程的延长 ，配件将纷纷老化 ，保养费用增加也就成为必然 。

　　“过了两次大保养 ，也即车辆行驶里程超过8万公里之后 ，一些非正常保养的配件费用支出也将加大 。”业内人士表示 ，像水泵漏水 、油封渗漏等都会多起来 。与正常保养价格相比 ，这些非正常保养配件价格支出往往更多 。

　　像汽车前刹车片一般寿命在3万～5万公里 ，但如果经常在市内拥堵路段开车 ，或是车主没有良好的开车习惯 ，刹车片寿命将大大缩短 。如较为经济的富康 ，一对前刹车片的费用也要400元 ，20万元的中档车 ，每对前刹车片费用往往要六七百元 ，维修费用将远高于日常保养 。

　　调查发现 ，过了四五年后 ，大部分车主的非保养费用开始大幅增加 ，比如更换水泵 、电瓶等 ，一些急性病也会找上门来 ，一年一两次的途中救援也成为常态 。除了常规保养 ，平均每年的维修费用将达到3000元左右 。

　　那么 ，爱车行驶里程到达8万至10万公里时 ，是否到了换车的最好时机 ？有关专家表示 ，一般日系车以8万公里为一个保养大周期 ，德系车以6万公里为一个保养大周期 ，一两年的准新车行驶里程多在5万公里以下 ，这一阶段保养费用并不算高 ，而且折旧率较高 ，此时换车并不划算 。而行驶8万～10万公里 ，已经过了一个保养大周期 ，车况较好 ，卖到二手车市场折旧率较为适中 ，此时换车应该算是一个较好的时机 。

　　但有关专家也表示 ，原来人们都以行驶里程与行车年限来决定何时换车 ，但本报调查显示 ，大部分车主换车主要是看自己的工作和生活需求 。

　　浙江瑞泰汽车二手车市场经理张先生表示 ，从他们店里每年大量的二手车置换来看 ，现在来换车的大多是2002 、2003年车市井喷时期买的车 ，经过四五年的使用 ，车辆行驶里程多在5万～10万公里 。不过 ，今年开始 ，越来越多行驶里程更短的车辆也开始进入二手车市场 。据了解 ，大部分车主换车是因为“喜新厌旧” ，近两年新车频繁上市 ，无形中刺激了人们的换车欲望 。只有少部分车主换车与油费 、保养等价格过高有关 。