我的第一辆车 私家车主感言：从谋生计到求品质

开栏的话：改革开放30年间 ，随着国民经济的飞速发展 ，人民群众的生活也发生了翻天覆地的变化 。无数个日常生活中的“第一”：我的第一辆私家车 ，我的第一套西装 ，我的第一张信用卡 ，我的第一套住房……每个“第一”故事多多、内涵丰富 ，承载了社会的进步、生活的改善、思想的成熟、情感的律动 ，如一颗颗珍珠挂在过往30年的征程上 ，晶莹璀璨、闪闪发光 。《我的第一》专栏 ，回顾改革开放30年间经济社会的巨大进步 ，反映群众生活的全方位巨变 。

私家车主感言：从谋生存到求发展从谋生计到求品质

新华社记者何丰伦

“第一辆车是五菱 ，第二辆车是夏利 ，第三辆车是捷达 ，第四辆车是帕萨特……”回顾自己20多年的买车经历 ，已经退休的柳州私家车主夏卫阳有说不完的心里话 。

“五菱”本地车 ，为的是拉活跑运输 ，解决全家人吃饭问题

1982年 ，柳州第一台五菱品牌微型汽车下线 。1980年 ，夏卫阳毅然自己砸掉了效益还不错的“铁饭碗” ，凭借家里在柳州闹市中心的地理优势 ，做起了批发零售布料、服装的生意 。

1983年下半年 ，几经周折 ，夏卫阳好不容易拿到了市级领导同志的批条 ，东拼西凑 ，以上万元的价格买了辆五菱汽车 。“用今天的工艺来看 ，五菱车还是全手工打造的 ，各种机器零件都还不怎么样 ，但大大缓解了出门运货的压力 。我粗略算了一下 ，这辆车几乎当年就让我多赚了几万元 。”夏卫阳说 。

“夏利”拉客车 ，为儿子开辟一条谋生路

1988年 ，初中毕业的儿子夏强没考上高中 ，老夏经过“地狱般”的磨炼 ，终于让儿子拿到了驾照 。看到当年的出租车刚刚兴起 ，眼光独到的夏卫阳决定投资买辆夏利让儿子开出租车 。

“一是没有风吹雨打；二是开了几年车 ，自己也懂技术 ，小毛病自己可以琢磨着修好；三是出租车在城市里跑 ，比较安全 。”已经年逾四十的夏强回忆道 。他告诉记者 ，最初两年生意不怎么样 ，1990年－1994年那段时间 ，几乎每两年就能买一辆新车 ，经济发展势头迅猛 ，收入增加也快 。

“捷达” ，在享受中赚钱

1993年 ，口袋日渐殷实的夏卫阳 ，决定再次出手购买捷达车作为给小儿子的新婚礼物 ，还是作为出租车用 。1991年第一批捷达下线的时候 ，售价高达20多万元；1993年购买裸车加上营运牌照 ，也差不多花了18万元 。

“外形好 ，底盘高 ，扎实耐用 。”这是老夏一家对捷达车的评价 。在此后11年时间里 ，这辆车平时作为出租车 ，每逢节假日 ，就作为全家到近郊旅游的休闲车 。

“帕萨特” ，享受退休后的日子

2004年 ，还差3年就要交出驾驶证的老夏 ，获得了儿子送给自己的生日礼物－－一辆自动挡帕萨特牌汽车 ，开惯了手动挡车的老夏起初还真有些不习惯 。不过 ，2004年到2007年间 ，老夏和老伴一块 ，开着这辆车去西藏 ，游丽江 ，走新疆 ，闯京城……结结实实过了一把自驾瘾 。