曝光广东名牌翻新轮胎 购买须小心鉴别

“名牌”翻新胎百元有售 ？假货 ！

记者采访发现 ，以10元左右价格回收的废旧汽车轮胎 ，经过“包装” ，随即变成价值上百元的“崭新”名牌轮胎 ，在广州的陈田村、龙洞等多个零配件和旧轮胎市场 ，不少档口堆满了如小山般的旧轮胎 ，而且价钱相当便宜 。一款市场价格800元的固特异名牌轮胎 ，只需要350元即有交易；国产品牌回力轮胎一只也仅售100元出头 。

别以为自己拣到了“宝” ，实际上 ，在交易过程 ，有的档主会非常清楚地告诉你这些轮胎是翻新的废旧轮胎 ，甚至旁征博引国外案例 ，拍着心口向买家保证 ，再使用一两年都没问题：“翻新轮胎在国外都有 ，我们这些是专业翻新过的 ，绝对没有质量问题 。”

在记者采访过程中 ，发现大多数档主甚至只会告诉买家这些轮胎是只使用了十几天的“拆车胎” ，所以才“卖得比较便宜” ，不过仔细察看之下 ，会发现不少轮胎连生产批号、平衡标志等基本标记都没有 ，有的轮胎花纹几乎已经磨平 。

事实上 ，这些市场上的翻新轮胎只是经过了小作坊工厂的粗略翻新 ，就重新被贴上“米其林”“固特异”等汽车轮胎商标 ，完全无法达到合格翻新轮胎的安全指标 。这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差 ，使用寿命不长 ，商家后期粘上的胶条也极易脱落 ，不仅影响刹车 ，而且容易爆胎 。

凡是翻新胎都不合格 ？错 ！

经媒体曝光后 ，消费者都形成了一种“翻新胎就是不合格产品”的印象 ，认为所有的翻新胎都是不安全的 。但经过记者调查发现事实并非如此 。

米其林中国区卡客车轮胎品牌市场部经理梁首军介绍 ，一个合格的翻新轮胎是安全的、高效的、环保的 。“举个例子来说 ，70%的飞机轮胎都是经过翻新的 ，最多翻新7次 。这充分说明了翻新轮胎的安全性 。而在卡客车轮胎上 ，基本上一条翻新一次的轮胎 ，相当于45%~50%的新胎成本 ，却能够达到90%的新胎里程 。也就是说 ，花一半的钱 ，做90%的功 。”

另外 ，翻新轮胎对环境保护和资源节省也有很大积极意义 。一只新胎的使用价值70％在轮胎胎体上 ，比较容易磨损的则是轮胎胎面的花纹 ，因此翻新一只旧轮胎等于节约70％新橡胶资源 。而轮胎生产是要消耗大量石油的 ，生产一条新的卡车轮胎平均消耗石油84升 ，而翻新一条卡车轮胎平均消耗石油28升 。这也吸引更多轮胎生产厂家介入到翻新轮胎这个行业之中来 。(本文来源：广州日报 )

所有旧轮胎都能够翻新 ？

对轮胎和生产检测设备要求较高

梁首军的介绍打消了记者对翻新胎安全性的顾虑 ，他又谈到了一般可用于翻新的轮胎所需要的要求：“首先 ，翻新胎需要有一个好的使用环境 。安全驾驶情况下 ，轮胎的损耗比较小 ，胎体也能相对完整 ，这就保证了轮胎可被翻新的基本条件 。另外 ，翻新胎所要求的生产设备和无损检测设备也相当重要 。很多小作坊根本不具备这样的条件 ，所以即使胎体完整 ，他们也无法生产出合格的产品 。”