新驾驶员面对突然而至的险情往往“自卫”乏术 ，白白丧失了化险为夷的最佳时机 ，以至于小错铸成大错 。这里总结一些开车技巧和自卫招法 ，特供新驾驶员们借鉴 。
会刹车比会开车更重要
一个有趣的现象：追尾事故中 ，新手多是被追方 ，老手多是追尾方 。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预计 ，并采取措施来避免可能出现的复杂局面 ，一直等到迫不得已时才开始紧急制动 ，这种做法不但损害车辆的部件 ，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时 ，极有可能导致车辆失控 ，发生翻车、撞车事故 。
解决办法：要做到在瞬间收集各种路面信息 ，迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势 ，这需要积累经验 ，更需要驾驶者用心琢磨 。把车开得很快不是技术熟练的标志 ，难的是把车开得平顺 ，而这依赖于良好的预见性 。因此 ，新驾手要善于总结经验 ，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的 。要提前做好思想和技术上的准备 ，根据情况有目的地采取减速停车的措施 ，尽量避免紧急制动 ，不但有利于行车安全 ，还可降低损耗 。
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高：停车如做人 。停车问题往往能反映一个人的处世准则 。谦逊的人既不侵占别人的车位 ，也不会挡着别人的去处；眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙 ，也为离开留好“退路“ 。
解决办法：每次都认真把车停正 ，一次不行多来几次 。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养 ，而且可避免动力转向机构的油压不能卸载 ，管路长时间处于高压状态 。
并线讲道德
新司机过于胆小 ，想并线不敢并；老司机过于胆大 ，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线 。
解决办法：提倡“得寸进尺” 。先观察内外后视镜 ，确认有换道的可能再打转向灯 。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧 ，同时转头扫一眼车近旁 ，再次确认反光镜死角里没有车辆；坚决地并进车道 ，保持车速不要降低 ，甚至有时需要加一脚油 ，只有车速和其他车辆相当或略高的时候 ，才不会影响别人 。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是新手最常见的问题 。
方向盘不是枕头 ，抱着它未必舒服 。坐姿过于靠前 ，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大 ，反应滞后；过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳；发生正面撞击事故时 ，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大 。
解决办法：调整座椅前后位置 ，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯 ，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅 ，向前伸直双臂 ，手腕可以搭在方向盘的顶端；换五挡时身体不会离开椅背 。
