写给新手：什么时候才是最佳换挡时机

写给新手, 换档时机之我见, 欢迎老司机来指导

关于很多“新手”总提到的这个换档时机问题, 我也想说两句, 记得还是新手时电台里有位专家说过: "多少转速都可以换档, 关键要看你做什么", 当然, 人家的意思不是说你升档3百转也可以换, 那就成笑话了, 我理解他的意思应该是, 针对很多"流行"的所谓理想换档转速而言的. 比如刚从驾校出来, 可能师傅会因为懒得跟你讲原理, 而简单的告诉你, 2000转换档云云. 孰不知, 这时候咱们已经被"忽悠"了. 不过确实也有这样的情况--比如你教一个学生, 在紧张的已经手忙脚乱的情况下, 你还给他解释最佳换档时机问题, 估计他也停不进去, 毕竟这时候已经有"生命危险"了, 还不如告诉他一个"安全"转速, 让他有个参照, 也不会出什么乱子.

不过就是这么一个某些师傅的"偷懒", 造成了这个理想换档转速理论, 不论什么情况下, 都是2000转(或2500转或3000转换档), 说法也各不相同. 不过在学车的过程中, 我们又会碰到很多与此理论相悖的地方 ，比如, 在驾校的时候, 如果赶上上坡, 师傅会让你轰油门再换档, 而在下坡的时候, 又会让你不用猛踩油门直接换档, 这显然和那种理想转速换档论自相矛盾, 但可能新手学车时往往不会注意这些. 而是更多的记住了那个理想换档转速.

好了 ，说了这么多驾校“趣事” ，咱们回过头看看那位专家说的情形 ，是不是更合理一点呢 ？上坡的时候轰油--高转速升档 ，而下坡的时候 ，只要适当踩油门--相对较低转速就可以升档 。是不是明白一点了 ？其实 ，这个上下坡只是一个表象 ，咱们应该还可以联想到更多的--发动机受力越大（如：急加速 ，超车 ，爬坡 ，满载等等） ，说白了就是越需要使劲的时候 ，就越要高转速升档；相反 ，如果发动机受力不大（如：缓加速 ，跟车 ，下坡等） ，不需要太大力量的时候 ，转速不需要很高 ，就可以升档 。

咱们这里说的高转速 ，低转速 ，其实都是相对而言的 ，对于普通家用轿车 ，这个范围一般是1500-4500 ，超出这个范围有时也是合理的 ，这个问题一定不要死叫真 ，根据情况而定 。据个两个例子：

1、缓加速跟车：当你缓慢提速 ，并准备跟在一辆车后面走的时候（也就是不怎么着急走的时候） ，这时速度已经达到你要得速度 ，3档 ，发动机转速1800转 ，可以升档了么 ？当然可以 ，升4档后 ，转速1300左右 ，保持速度 ，省油 ，省车 。

2、超车：当你从一个跟车的角色 ，转入超车角色时 ，首先想到的是--提速 ，肯定的嘛 ，v1 > v2 ，相同时间后 ，s1才能大于s2嘛（用初中物理知识娱乐一下气氛） 。接着说提速 ，如果这时 ，你搞好是刚才那种跟车情形 ，4挡1300转在跟车 ，那么这时你是不是应该“发力”提速去超车呢 ？4档1300转显然是没法有效提速的 ，因为按照刚才的“理论” ，需要高转速换档才可以更好的“使劲” ，那么怎么办 ？对 ，减档加油 ！减档的同时 ，把发动机转速提到之前的1800转 ，甚至直接降到2档 ，把转速提到2500甚至3000转以上 ，这时 ，你会感觉到一股强大的推力 ，把你和你的车使劲往前拽 ，继续踩油门加速 ，直到超过对方 ，达到一个安全行使区域 。然后怎么办 ？很显然 ，可以加档了 ，把速度降回到一个你想要的安全车速 。