才买三个月边坏边得等配件 迈腾怎么回事？

徐先生又等了两个多月之后 ，他买的迈腾的第二个问题才终获解决 ，可是让他想不通的是 ，为什么因为一个小故障 ，等配件就得等两个月呢 ？

迈腾开了3个月 ，边坏边得等配件

案例回放

徐先生介绍 ，今年8月在朋友的推荐下 ，他购买了一款迈腾1.8T手自一体豪华型 ，可是开车不到一个月 ，徐先生的心情就被完全破坏了 。

在提车不久的8月4日 ，徐先生发现车辆的后尾灯进水 ，所以他和经销商取得联系 ，“当时经销商告诉我这个问题不影响正常行驶 ，让我先开着 ，到时会通知我去调换 。”徐先生表示 ，在接到经销商的回答后 ，他将自己的联系方式交给经销商后就开始等待 ，而这个等待一直持续了一个月 。“一个月后 ，经销商告诉我配件到了 ，可以调换” ，徐先生终于把后尾灯进行了调换 。

但他车辆的问题还没有解决 ，刚调换完后尾灯 ，徐先生的迈腾又出现了其他问题 ，而在这个问题发生后 ，他只能在网络上发布求助信息来获取帮助 。他告诉记者 ，他的车在刚调换完后尾灯后就发生了水温警报器不断发出警报 ，而经过4S店检测后 ，确定是感应器出现了故障需要调换 。“刚买的车怎么就有这个故障 ，那个故障的 ？”徐先生虽然对种种故障表示不满 ，但由于4S店的态度比较诚恳 ，他决定仍然让4S店进行零配件的调换 。“可是让我没有想到的是 ，这回4S店告诉我 ，配件仍然需要等待 ，而这一等竟然又等了2个月 。”徐先生告诉记者 ，虽然在2个月后 ，他的车辆的故障部件已调换完毕 ，可是在2个月的等待时间内 ，厂家和4S店都没有主动和他进行过沟通 ，而当他每次致电厂家与经销商时得到的都是相同的答复——会尽快给出配件 。

对此 ，徐先生认为 ，一款新车在冲击市场的时候应该做好充足的准备 ，这种频繁出现问题的情况已经不正常 ，而且在出问题之后 ，还没有配件更换 ，这完全不是一个成熟的厂家应有的态度 。

徐先生只是要求调换配件 ，并不是一件“大事” ，但为何却苦等了这么久 ，本报对此将继续关注 。

记者调查

迈腾车内配件市场无货

在采访完徐先生后 ，记者从一位业内人士处获知 ，一汽-大众迈腾的配件供应跟不上市场扩张的步伐 ，那么事实又是怎么样的呢 ？

记者以迈腾车需要维修为借口致电一汽-大众上海4S店进行询问 ，店内的售后仓库工作人员告诉记者 ，目前迈腾的配件储备并不是很到位 ，除了外部配件外 ，涉及车辆发动机等部位的配件都需要到厂家进行调货 ，4S店并没有足够的储备 。

记者随后又致电一汽-大众400热线询问 ，一汽-大众的售后接线人员告诉记者 ，如果4S店缺少配件需要与厂方的配件科进行协调 ，正常时间一般在7－15天左右 。而对于2个月都没有配件的问题 ，该热线的工作人员并没有给出解答 。

那么是什么原因造成经销商这里配件供应不足呢 ？一汽-大众上海某4S店仓库工作人员告诉记者 ，对于一款新上市的车型 ，配件并不可能全部到货 ，除了在碰擦时容易损坏的配件外 ，一般配件应该不会出现调换的情况 ，所以迈腾配件不足反映的是基本供求关系 。同时 ，该工作人员表示 ，如果车辆出现问题 ，只要不影响正常行驶 ，可以一边等配件 ，一边使用 。不出意外的话 ，迈腾的配件可在短时间内运抵上海 。

记者后记

在采访时 ，不管是厂家还是经销商都告诉记者 ，迈腾是新车 ，所以并没有考虑配件调换 。但事实上 ，从目前情况看 ，正是因为厂家在配件方面的自信造成消费者的不便 。虽然类似上文所说的由于质量问题导致的故障发生率极小 ，但并不代表没有 。而作为一个成熟的厂商不应该把配件的供应放在简单的故障率公式上 ，服务应该有全面的考虑 ，更要有全盘的考虑 。(本文来源：汽车007周报 )