汽修店里的秘密:修车"挨宰"谁能逃?

汽车坏了零件 , 到维修店修理 。修完后店里说 , 换了新的正牌零件 , 收费××元 。开了一段时间 , 车子又坏了 , 还是坏在那个零件上 , 换了家维修店 , 修理工一看说 , 新换的零件是冒牌的 !

私家车越来越多 , 汽车维修业的诚信渐成人们关注的热点 。

最近 , 浙江省消费者权益保护委员会在杭州 、绍兴 、金华 、舟山四地同时发布汽车维修状况调查报告 , 指出汽车维修业经常出现虚报维修项目 、以旧充新 、以次充好 、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为 。消费者对汽车维修业完全信得过的只占7.4% , 行业的诚信度面临考验 。

黑幕揭开 , 有利车主"擦亮眼睛" 《新闻晚报》记者 任国强摄

修车"挨宰"难逃避

前不久 , 记者的一位朋友出事故后将爱车送到一家汽修店维修 。最近 , 他的车子又发生小擦碰 , 到了另一家汽修店维修 , 这时才发现 , 前一次换上的保险杠和另外两个零件竟然都是旧的 。

"到汽修厂修车 , 就像找医生看病一样 , 维修工说车子这里那里出了故障 , 必须换这个那个零件 , 车主也只有老老实实地照办 。"杭州的张小刚说 , 是否真的出了问题 , 是否必须换零件 , 真是天知道 !

统计数据显示 , 2006年 , 中国汽车保有量已经达到3300多万辆 ,  带动了各地众多汽车4S店 、汽车维修厂 、汽车用品商店生意的红火 。然而 , 由于消费者对于汽车修理知识知之甚少 , 给一些不法修理者以可乘之机 , 他们昧心地在"诊断"故障上赚取黑心钱 , 修车挨宰的现象近年来呈逐年增长势头 。

这次 , 浙江省消费者权益保护委员会的调查发现 , 有半数以上被调查者表示对汽车维修行业信不过 。选择"完全信得过"的仅占总数的7.4% 。对修车行业挨宰问题的调查 , 反映最多的是虚报维修项目 , 占50.5%;其次是擅自抬高配件价格 , 占44.8%;第三是以旧充新 、以次充好问题 , 占42.8%;第四为偷换零件 、留下隐患问题 , 占29.2%;五是拿回扣问题 , 占15%;还有其他的占4.7% 。

中国消费者协会公布的统计数据表明 , 2006年全国各级消费者协会受理的汽车类投诉同比上升了15.9% , 在所有投诉中增幅位列第三 , 而汽车维修占了其中的很大比重 , 维修问题投诉占到七成 。

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一直以来 , 消费者对4S店汽配价格大大超过普通汽配店的问题多有反映 。4S店对这一问题的说法是 , 4S店使用的是正产配件 , 市场上的是副产配件 , 自然就有差价 。可是 , 近日却有业内人士向消协反映 , 事实并非完全如此 。

汽修市场使诈伎俩揭秘

汽配城"节油"产品多且乱

修车中被多要钱 , 修车质量得不到保证 , 修车中被换上劣质零件等等 , 让消费者难以防范 。最近 , 记者在杭州市对两位从事汽配生意的经销商与维修技师进行了采访 , 从中得知一些不可告人的伎俩与隐藏的大量实情 。

这位不愿透露真名王师傅说 , 消费者进到修车店 , 往往不会注意修车店的各类证件 , 其实许多"路边店"都是超范围经营 。一种是只能卖配件的小店却兼营起汽修 。按道理汽修企业不仅要有营业执照 , 还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证 , 才具备汽修资格 , 如果是没有技术合格证的修理店 , 修车人的技术水平就很难保证 。

另一种是"小马拉大车" , 主要指三类企业在不具备整车修理资质的情况下 , 却承揽整车维修 。目前国家标准中 , 对一二类和三类企业的装备 、技术要求有很大差异 , 经营范围也有明显区别 , 像二级维护 、大修这样的整车维修 , 只有一类和二类企业具备资格 。他说 , 消费者进到修车店 , 首先要看墙上证件是否齐全 , 如果看到牌匾上写着"进口汽车二级维护""大修各种高档车"广告的小修理店 , 一定要当心 。