用你的耳朵去修车

爱车上了年纪 ，难免发出些莫名其妙的响动 ，而这些声响有些还伴有高频率的抖动 ，尤其在夜深人静开车时 ，非常扰人 。下面 ，我们就教您用自己的耳朵 ，来判断爱车的故障 。

　　一 、找到声源

　　汽车在使用过程中 ，任何异常的声响都应该引起我们的注意 。正常情况下 ，除了汽车的发动机会有微弱的震动外 ，是不应该再听到任何杂音的 。

　　如果爱车出现了平时不曾听过的异响 ，我们首先应该判断它的来源 ，比如是车外部的底盘 、轮胎 、轴承 、发动机 、变速箱；或是车内部的仪表台 、坐椅 、方向盘 ，只有找出了声源 ，我们才有可能判断这个故障的大小和种类 ，也才能断定它是否会危及行车安全 ，是否需要立即停车修理 。

　　二 、判断故障

　　在找出了异响的来源后 ，我们就要开始分析它的异响种类了 。属于有节奏的嗒嗒声 、低闷的隆隆声 ，还是刺耳的吱吱声 ？因为每种声响都代表了不同的毛病 ，下面我就为您列举几种常见的异响 ，以及它们分别代表着爱车有可能出现的故障 。

　　1.橡胶摩擦的“嘶嘶”声

　　异响来源：前部 ，发动机舱内皮带连接处

　　一般使用了一定年限的车辆皮带都会发生老化 ，不过在它们彻底损坏前多半会发出一些信号 ，其中尖锐的嘶叫就是征兆之一 。

　　现代汽车大多会装备有正时皮带 、发电机皮带 、空调皮带等多种橡胶皮带 ，车主应该严格按照厂家规定的里程更换 ，因为皮带在经过几万公里的磨损后表面摩擦系数已大幅降低 ，弹性也大不如从前 。一旦超过了张紧器的工作范围 ，那么打滑 、尖叫声在所难免 ，这时应马上去服务站更换 ，以免引起重大损失 。

　　当然 ，装配不当的新车 ，或皮带轮表面沾有脏物也可能引起皮带发出长声尖叫或刺耳噪音 。

　　2.有节奏的金属“嗒嗒”声

　　异响来源：前部 ，发动机内部

　　如果冷车比较明显 ，而热车的“嗒嗒”声较弱的话 ，有可能是来自发动机气门 。因为早晨冷车时机械部件的润滑还不能完全到位 ，所以稍微有些杂音是正常的 。但如果嗒嗒声很大 ，而且热车仍旧明显 ，那么就要考虑是不是气门已经磨损严重了 。这种情况下 ，我们建议您有时间还是去专业的4S店进行一次彻底检修 。

　　另外 ，早晨冷车时三元催化装置也有可能会发出“嗒嗒”的声音 ，这是由于环保需要 ，三元催化器正在工作 ，但声音不会来自发动机 。

　　3.过坑时的“咕咚”声

　　异响来源：车外 ，前部或后部的车轮上部

　　正常情况下减震器的使用寿命在10-20万公里之间 ，当然这会根据行驶路况和驾驶习惯有所加减 ，所以当您通过坑洼路段或者搓板路时 ，车轮上方就传来“咕咚 、咕咚”的声音 ，那您就要怀疑是不是自己的减震器已经开始老化 。

　　此外 ，前轮的减震器上方还有一个小东西叫“压力轴承” ，它能控制车轮上下的纵向运动力 ，当压力轴承出现了损坏后也会让前轮过坎时发出异响 。检查它的方法很简单 ，打开前机舱盖 ，我们能明显地看到减震器上部有两个突起部位 ，当这两个部位突起过高时 ，您就要去检修压力轴承了 。

　　4.金属摩擦的“吱吱”尖锐声

　　异响来源：前部 ，刹车片位置

　　这种尖锐的声音应该折磨过很多司机 ，当然也包括我 。虽说一般都不至于有安全隐患 ，但我宁肯多花几百元钱把它们换了 。没错 ，就是刹车盘惹的祸 ！

　　当刹车盘经历了非正常的磨损后 ，原本光滑的盘片就会出现许多沟槽 ，这些沟槽与刹车片的间隙过大后就会产生刹车时的“吱吱”声 。解决的办法有三种 ，一是做光盘处理 ，就是将磨损不平的盘打磨光亮 ，不过费时费力 ，已经少有人干了；二是大力踩几脚刹车试试 ，目的就是为了让那些过大的间隙磨合得尽量小 ，不过有一定危险 ，所以要找尽量没车的地方试 ，而且还得豁得出去轮胎 ，尽管如此 ，多半也是收效甚微；第三种我不说您也知道了 ，直接连盘带片换一套新的 ，就包您没事了 。