天气转热 ，发动机因自身过热而引发故障的现象也日益增多 ，有时在路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气 ，停下打开车盖一看 ，水箱里的水已经“烧开” ，还不时往外喷溅 。这就是俗称的“开锅” 。

　　开锅原因详解析 
　　
　　造成汽车开锅的原因很多 ，高温天气 、空调超负荷运作 、散热元件故障……夏季气温居高不下 ，发动机散热势必受到影响 ，加之在市区开车 ，频繁起停步则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升 。尤其是空调长时间工作排出热量 ，恶化了散热系统的散热状况 。如果风扇 、散热器等元件出现故障 ，也会影响发动机散热 ，从而导致水箱水温在短时间内大幅上升直至沸腾 。 
预防开锅有良方 
　　
　　一 、提前检测少不了 
　　对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法 。查看风扇是否正常 、水箱是否有渗漏 ，是否缺少冷却液 ，若水箱漏水 ，需及时修补或更换 ，若水箱缺液需及时补充 ，若冷却液出现浑浊变质则需更换 。一般冷却液使用期限为两年 。 
　　平时车主也应多关注仪表盘内的水温表变化 ，若水温表指针偏高 ，应尽快将车开往大型汽车维修厂进行检查 。 
　　
　　二 、莫拿自来水充数 
　　有不少车主用自来水充当发动机冷却媒介 ，这招在春秋季节或许能凑合 ，但一到炎夏 ，发动机在烈日照射下工作温度大幅升高 ，而水的沸点仅100℃ ，根本无法满足发动机散热需求 ，发动机过热会导致缸套和活塞摩擦加剧 ，机油润滑性降低 ，时间一长 ，会使发动机产生噪音 ，动力下降 ，油耗增加 。而且水电解会产生水垢 ，逐渐侵蚀缸体 、水箱及橡胶件 ，使发动机“伤痕累累” 。 
　　
　　三 、换用无水冷却液 
　　普通冷却液大都为水溶剂 ，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层 ，阻碍散热 ，导致发动机故障 ，缩短发动机寿命 。 

　　目前市场上出现了一种“无水冷却液” ，这类冷却液不含水 ，避免气阻层的形成 ，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害 。高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去 ，平衡发动机温度 ，彻底消除发动机“开锅”隐患 。水沸腾后内部会存在压力 ，此时贸然打开水箱盖 ，沸水会溅伤人 ，加注无水冷却液就不会出现这种情况 ，还可大大降低管道渗漏的概率 ，有效保护冷却系统 。适宜的温度环境使发动机动力明显提升 ，汽油燃烧更充分完全 。实践证实加注无水冷却液 ，油耗节省10%左右 ，并延长发动机寿命50%以上 ，大幅减少发动机故障 ，而且加注后可连续使用80万公里无需更换 。