经TX提醒：新车 ，尽量不要高出3000转 ，120KM/H以下各个转速多磨磨 。2000-3000KM以后 ，想怎么拉 ，就怎么拉吧 ，此文针对的是出了磨合期的车 。

最近车有关买车/用车的议论越来越火, 网上也充斥着五花八门的"省油蜜鸡", 其中相当一部分强调要----" 缓采油门提速,提前换高档/尽量保持低转速" , 有些“装家”还说要1500转换, 每当看到这我都是很反感-------这家伙写字害人啊! 虽然这会在一定程度上降低油耗, 低转, 缓加速, 就省油, 很容易理解, 以前我也曾经迷恋这些 ， 不断挑战极限 ， 马儿也不断跑出7 。5- 9个油(天气凉爽) 。

上次保养时 ，结识了以前在南空厂工作的技师 ，(就是保养/维修战斗机发动机的 ，现在退伍或者转业在这家4S养老 。 。 。 。)询问之下 ，他们说老是低转 ， 积碳会特别严重 。过分追求省油的车子早早地进行洗肠的例子他们搞过好多了 ， 如果一辆车老是在1500转以下跑 ， 暂时的油耗可能会好看些 ， 但清洗积碳的里程会大为提前 ，马马在洗肠子而车主在旁边悔青肠子的场面是非常搞笑的 。 这不白省了么? 4S洗非常贵 。小铺子洗我们难道放心么?

所以 ，2500-3000转换档才是王道哦 ，AT的靠油门来稍微延迟换档时机也是可行的 。很多所谓的蜜鸡文章忽略了这么一点----高转换档 ， 车子很快就能挂上5档(老马是四档)!利用前几档高转冲刷发动机整体循环系统 ，切入5档巡航 ， 只要坚持这个过程 ， 即可以让马儿强身健体又可以控制油耗 。那是相当地爽哦(总算明白了TAXI司机为什么象二百五一样疯狂加速/插队蹂躏私家车新司机了吧?就是为了尽快挂最高档 ，哈哈) 马六本来就是高转速发动机 。 增加不了多少油的 。我在上海中心城区 ，夏季 ，市区全空调10-12个 。 高转能延缓积碳速度------这个发动机性能的最大杀手 ， 也能最大程度地减轻着车时的不正常抖动 ， 每隔一段时间感觉车有点抖 ， 我就会去高速上3000-5000飙一下 ， 回来低速着车时稳定得象迈巴赫(呵呵) ， 吃嘛嘛香 ， 就是这个道理 。 最重要的是 ， 马儿天生就是日行千里的汗血宝马 ， 不要委曲它的天性哦 ，开成象加气一样的车子还有什么乐趣 。 。 。 。 。 。 。HEIHEI 。

最后 ， 衷心希望马侠们都成为技术型选手 ， 一起对抗可恶的差头(TAXI)司机(他们出事故比我们多多了呢 ，只不过他们开的不是自己的车 ，撞了就撞了 ，保险杠歪了踢几脚继续接客 ， 很J的哦 ， 所以我们一定要有信心) ，战略上藐视 ， 战术上重视J人们 。

因为这年头的江湖 ， 不去蹂躏TAXI和乱开车的 ，就会被他们蹂躏 。高转可以让他们永远吃我们的灰 ，记住 ，他们开的是什么鸟车(上海STN ，广州JETTA) ，不过注意别和某些城市一小撮大奔TAXI司机火拼 ，哈哈 。