最近 ，广州车友蔡勇发现 ，自己的哈飞路宝到了3挡提速时会听到清脆的、节奏很快的“嗒嗒”声；润滑油黏温性能太差 ，发动机达到一定温度后 ，润滑油稀得像水一样 ，无法保证发动机的正常润滑 ，气门部位才发出这样的声响 。经检查发现他用错了机油 。

维修店的技师表示 ，蔡先生用的是冬季专用的单级油 ，现在气温逐渐升高 ，单级油无法满足车辆的润滑需求 ，建议更换为夏季专用的单级油或者多级润滑油 。

原来 ，在汽车发动机使用的机油中 ，只能在夏季或冬季使用的机油称为单级油；既能在夏季使用 ，又能在冬季使用的机油称为多级油或冬夏通用油 。单级油的标签是SAE30、SAE40、SAE50等 ，多极油的标签有SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50 。其中 ，SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写 ，SAE等级代表油品的黏度等级 ，W表示“winter(冬天)”之意 ，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低 ，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标 。

一位换油技师告诉记者 ，与单级油相比 ，多级油不仅冬夏通用 ，还能提供良好的润滑作用 ，因此现在我们都提倡车辆使用多级油 。车辆行驶过程中 ，发动机高速运转 ，温度升高 ，多级油黏度较高 ，它能减少机油蹿到燃烧室中的几率 ，从而减少机油的损耗 。因为其具有优良的抗磨性、抗氧化性 ，出色的低温流动性和高温抗剪切性等使用性能 。所以发动机在工作时 ，磨损降低、阻力减小 ，从而减少燃油消耗和增加有效功率输出 。实验证明 ，使用多级油能降低摩擦阻力 。与使用同样黏度的单级油相比 ，多级机油能节省2%至3%的燃油；另外 ，由于多级机油的性能更稳定 ，换油周期会更长一些 。