欧系车全面加大中国市场本土研发力度

    今年车市的重头戏——北京国际车展在上个月刚刚落下帷幕 。在一周时间里 ，来自全球所有的主要汽车品牌都悉数亮相 。以大众、宝马、奔驰、奥迪、标致、雪铁龙、沃尔沃为代表的欧系车 ，进一步加大了的进军中国的步伐 ，气势已远压日系车 。

    另一方面 ，这些欧系汽车品牌无一例外地加大了在中国市场的本土研发 ，其欧洲血统和欧洲设计 ，自然也随之在中国盛行开来 。

  

『欧系车全面押宝中国』

　　产品的背后是品牌 ，品牌的背后是文化 。作为现代汽车工业的摇篮 ，欧洲拥有太多如雷贯耳的世界汽车品牌 。而欧洲车在机械性能、汽车造型、设计风格上等方面 ，的确有独到之处 。随着消费者消费观念的成熟 ，以及欧洲车自身的改变 ，欧洲风格再次成为今年汽车行业的流行风格 ，也就不足为怪了 。

● 价格在改变 高质高价到高质平价

　　实际上 ，消费者对于欧洲汽车品牌的认可度还是非常高的 。对于德国车的发动机和车身制造技术、 ，法国车的底盘技术 ，抑或是意大利的汽车设计 ，以及、北欧汽车的安全等特点 ，消费者大多如数家珍针 。

『朗逸』

    显然 ，国人对于欧洲汽车品牌的认同度还是非常高的 。但长期以来欧洲车车总端着一幅大有“皇帝的女儿不愁嫁”的姿态感觉 ，价格一直居高不下 。因而在很长的一段时间内 ，尽管高品质是欧洲车最好的招牌 ，但而欧洲车的高价格则却往往令是消费者望而却步最大的苦恼 。

『POLO cross Polo』

　　以国内A级车市场为例 ，2003年 ，上海大众第一款小型车高尔上市的第一年 ，高尔四门轿车GOL的售价在9.23万元到10.38万之间 。同年上市的还有 ，作为“2003年度最具期待车型”推出的POLO ，当时POLO三厢 ，售价在13.09万元到16.19万元之间 。

『新奥迪A4』

　　POLO两厢天窗版的售价是14.39万元到15.19万元 。而爱丽舍、高尔夫、宝来等车型的价格也主要集中在15万左右 。而在更高一些的中高级车这个级别的车型中 ，国产的欧洲车似乎只有帕萨特一支独秀 ，面对的却是在来自日本的雅阁、美国的蒙迪欧、君威的夹击 。这些欧系车的订价之高 ，今天看来难免让人咋舌 。