解读4月产销数据：一汽-大众夺得冠军

    经过3月车市销量疯涨之后 ，4月车市呈现1月高位整理的态势 。昨日 ，笔者从有关途径获得的最新统计显示 ，一汽-大众、上海大众、上海通用名列上月车市销量前三甲 ，其销量都在4万辆以上 。其中 ，一汽-大众上月销量更是接近5万辆 ，令其前 4月销量达到18.5万辆 ，再次领跑前四月轿车市场 。

    车市4月整体销量尚未出炉 ，但从主要车企以及品牌的销量来看 ，上月车市虽然有北京车展这一利好刺激 ，车企全面派货压库备战五一小黄金周 ，但整个月度销量没能再次突破3月销量新高 。笔者预计 ，4月车市销量与1月大体相同 ，处于高位震荡整理行情 。而未能创新高 ，也在业界预计之内 ，毕竟 ，3月积累了前2月雪灾“耽误”的销量 ，属于非典型性爆发 。另外 ，在4月中型车市批发量中 ，凯美瑞以15236辆力压新雅阁重夺冠军 。

 ● （1）、南北大众再次领跑

    最新数据显示 ，4月份一汽-大众以49890辆的销量位列乘用车企之首；上海大众与上海通用则为分别47878辆、42522辆 ，名列第二、第三 。

『一汽-大众排名第一』

    而第四至第六则为奇瑞、一汽丰田、北京现代 ，销量在2.9万～3.5万辆之间 。广州本田、东风日产、吉利、长安福特则列第七至第十 。

『上海大众与上海通用则为分别47878辆、42522辆 ，名列第二、第三』

    在前4月车市销量排名中 ，一汽-大众销量为18.48万辆 ，继续领跑2008年车市 。这也似乎意味着 ，经过06年、07年两年大调整与韬光养晦的一汽-大众开始在2008年大爆发 。与此同时 ，上海大众以17.5万辆力压上海通用夺得前4月亚军 ，但两者差距只有不到1千辆 ，竞争之激烈可见一斑 。

● （2）、捷达销量高达21397

    事实上 ，一汽-大众再夺4月销量冠军 ，捷达居功至伟 。据统计 ，4月捷达销量高达21397辆 ，再次创造了车市单款车历史月度新高 。而在上月 ，新雅阁曾以21065辆创下了单款车的销量纪录 。这足以体现出 ，这一“常青树”在车市的魅力 ，也说明中国二三线城市对这一品牌的高度认可 。

『捷达销量高达21397辆』

    在畅销车型排行上 ，除捷达高高在上之外 ，凯美瑞以15236辆夺得亚军；第三则是快速放量上涨的卡罗拉 ，销量为1.45万辆；第四为即将本月退场的老款凯越 ，以1.3万辆放出最后的光芒 。

    值得注意的是 ，刚刚上市一个月的新伊兰特悦动销量达到1.1万辆 ，表现相当出色 ，其老款车型也接近1万辆 ，两者相加大约2万辆 。

● （3）、凯美瑞力压新雅阁夺冠

    当然 ，4月最大看点是 ，在4月中型车市批发量中 ，凯美瑞以15236辆夺得冠军 。而3月首次坐上冠军宝座的新雅阁则以10066辆 ，不敌凯美瑞、领驭而排名第三 。

『凯美瑞以15236辆夺得中型车销量冠军』

    最新的统计则显示 ，在批发量上 ，凯美瑞终于以接近5000辆的优势力压新雅阁 ，夺得4月车市中型车冠军 。新雅阁4月销量比3月减少了接近一半 ，约1万辆 ，并惜败于领驭 。由此可判断 ，在上牌量上 ，凯美瑞4月也应该成为冠军 。广州丰田也再次夺回了中型车月度冠军王座 。

『新雅阁则以10066辆位居中型车第二』

    不过 ，“雅凯之争”远未结束 。广本今后很可能将众多“后手”一一使出 。例如在2.0L、2.4L推出更多的细分车型 ，满足市场需求 。另外 ，广本也可以全面释放产能 ，满足新雅阁的生产供应 。凯美瑞与新雅阁的斗法将贯穿整年车市 。