今年迎来新拐点？高端/环保重塑小型车

    被寄予无限厚望的小型车近年的市场表现令人失望 。数据显示 ，这几年小型车总体的市场占有率比例下降 ，2007年整体市场增幅为20％ ，小型车增长率仅在7％～8％ 。而日前北京车展上的热点小型车也屈指可数 。经历了市场沉寂 ，小型车是否还能成为宠儿 ？

● 车展实力派小车数量少

    2008年北京车展已然落幕 ，从亮相新车数量与质量即可看出 ，小型车并非是此届车展主角 。新车中 ，除了首度亮相的长安福特新嘉年华、数月后即将上市的广州丰田雅力士Yaris、贴合奥运风格的奇瑞五娃尚有看点 ，其他如新飞度是小换代产品 ，吉利熊猫等品牌实力较弱 。

『嘉年华』

    被问及近两年小型车市场低迷的原因 ，长安铃木副总经理王惟表示“主要仍是政策原因” 。据了解 ，虽然近两年“限行”之后 ，国家对于小型车鼓励政策不断出台 ，但是由于少有实质性鼓励措施 ，因而并未从根本上推动小型车市场 。

    另一方面 ，由于北京为首的大城市已实行国III排放标准 ，并即将实行国IV标准 ，销售的新车还必须加装OBD车载诊断系统 ，一些技术上无法达标的自主品牌小型车被迫退出这些一级市场 ，羚羊虽然有技术 ，但是考虑到成本的增加势必影响新车价格 ，最终也无奈放弃 。

● 高端、环保重塑小型车

    不过 ，面临小型车近两年的萎缩趋势 ，不少厂家依然看好这一市场 。今年年初 ，新威驰、马自达2劲翔、新乐骋 ，以及雨燕、206等多款改配款、增配款新车也层出不穷 。车展上展出的奇瑞“多彩五娃”系列 ，低油耗高环保成为最佳卖点 。

『雅力士Yaris』

    而此次车展上 ，以安全环保备受关注的铃木Splash的缺席无疑成为一大遗憾 ，有关方面虽然并未解释原因 ，但是强调 ，这款车的相关工作正在按计划进行 。

    此外 ，广州丰田副总经理冯兴亚表示 ，这几年小型车总体的市场占有率比例在降低 ，2007年整体市场增幅为20％ ，而小型车市场增长率在7～8％左右 ，低于总体增长速度 。但是小型高端车的市场份额在快速增长 ，其增长速度至少不低于总体市场的增长速度 。广州丰田即将推出的雅力士Yaris定位于小型高端车 ，配置几乎照搬欧洲版 ，动力、安全皆有卖点 。

    有业内人士表示 ，随着油价的持续高涨 ，对节能环保的倡导 ，小型车的用车环境将向有利形式发展 ，如果政府适时推出利好政策 ，2008年将成为小型车市场的新拐点 。（文/翟文涛）