自主概念车集体狂欢 量产何时照进现实

    今年北京车展上的概念车可谓琳琅满目 ，令人眼花缭乱 。自主品牌也不甘寂寞 ，纷纷绽放异彩 。在本届北京车展上 ，但凡有点实力的自主品牌 ，都不忘借车展的时机推出几款概念车 ，为自己造势 。而其中的潜台词似乎就是：“概念车 ，你有 ，我有 ，全都有 ！”“概念车 ，我能 ！”各大自主品牌在本届车展上的风头丝毫不亚于任何一家国际品牌 ，搞得中国人民热情高涨 ，不少人用“脱胎换骨”和“华丽转身”这样的煽情溢美之词来形容自主品牌的表现 ，似乎自主品牌的研发实力又提升到了一个崭新的层次 。

『吉利GT』

    本人粗略统计了一下 ，在今年北京车展上 ，广州本田推出了“理念”概念车 ，一汽推出了红旗SUV概念车 ，吉利则干脆一口气推出了GT、CE、GE、HL、NL等众多概念车 ，而东南也推出了V5与X1两款概念车 。其他自主品牌厂家方面 ，江淮推出了愿景Ⅲ ，长安推出了氢动力概念跑车“氢程” ，海马则推出了H2多功能概念车等等 。自主品牌概念车简直数不胜数 ，上演集体狂欢 。

    自主品牌如此大规模扎堆儿狂推概念车 ，不禁让人纳闷：大家争先恐后推概念车 ，目的是什么 ？是否只是为了炒作 ？这些概念车距离量产究竟有多远 ？会不会永远只是个“概念”而已 ？是不是车展一结束这些概念车便再也不会有下文了呢 ？

『理念』

    通常说来 ，国际主流汽车厂商在A级车展上推出概念车 ，一个很大的目的就是试探市场反应 ，看看消费者是否能接受 ，使得量产车型在最终定型之前能够吸纳到足够的市场信息 ，以此来保证量产车型的大众审美要求 。

『红旗SUV』

    可以说 ，他们推概念车的最终目的 ，是为了将来的量产车做准备 ，为量产车打前站 。毕竟 ，只有量产车才能为厂商带来真正的真金白银 ，再酷再炫的概念车 ，如果不能最终走向量产 ，顶多也就只能放在展台上当个摆设而已 ，这是没有多大意义的 。个人觉得 ，自主品牌狂推概念车走进了一个误区 ，似乎只是为了推概念车而推概念车 ，我们看不出自主品牌将来的方向、目标在哪里 。