失约2008北京车展的十大品牌车型汇总

    北京车展已经成为国内车市的风向标 ，此次参展规模更是创下历届之最 ，已经成为名副其实的世界第六大车展 ，和北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、东京车展、法兰克福车展齐名成为国际汽车厂商定义的A级车展（级别最高的车展） 。北京车展用了仅仅不到20年的时间成长为国际A级车展 ，这与中国车市的爆炸式成长有着密切的关系 。

    随着中国车市的快速发展 ，任何想进入国内车市的新车 ，都必须经过车展的检验 ，而北京车展恰好就成了这样的一个检验场 。此次2008北京车展 ，我们也看到了众多即将在下半年量产的新车 ，但是遗憾的是 ，即将在中国有所作为的几款重量级品牌依然没有现身 ，下面我们就看看有哪些品牌失约了2008北京车展 。

● 印度塔塔

    印度塔塔在3月份日内瓦车展上亮相的廉价小车NANO引起了世界的目光 ，而印度塔塔收购捷豹和路虎更是将塔塔进军世界的雄心表露无疑 。

    北京车展开幕之前 ，国内媒体也一度爆出印度塔塔集团将参展 ，并且带来旗下廉价小车NANO ，虽然国内众多厂商对NANO持一种不屑的态度 ，但是印度塔塔的这种低成本设计的理念却主导了国内的一场大讨论 。

● 换代远舰

    远舰是起亚在中国为尝试提高品牌形象而做的第一次试验 ，无奈以彻底失败而告终 。目前远舰作为起亚在中国的旗舰轿车品牌 ，月销量难以突破千辆就说明起亚品牌的品牌含金量还不够 。

    起亚要想在中国得到持续发展 ，还必须发挥其立足于欧美的“低价+高配”策略 ，换代远舰即将在2008年上市 ，有了失败教训的起亚 ，应该在远舰换代车型上找回自信 。

● 现代I30和Getz

    虽然悦动作为依兰特的升级换代车型已经上市 ，并且Elantra延续了Sonata的换代销售策略“两代同堂” ，事实已经证明了Sonata的换代策略是一种失败的换代策略 ，可是圆滑的韩国人却又耍了一次“拧” ，也许是对自己产品的自信吧 ！

    Elantra和Sonata已经这样了 ，我们可以不去想它 ，但是韩国现代的两款重量级两厢车却一直令国内消费者牵肠挂肚 ，分别是小型车的I30和微型车的Getz ，面对国内两厢车的热销 ，北京现代旗下一直缺少真正能拿的出手的两厢车品牌 。按照北京现代公布的新车计划 ，2008年 ，将有一款重量级两厢车在国内上市 ，相信会是I30和Getz其中的一款 。