年产21万辆！双龙汽车发展历程回顾

    韩国双龙公司创办于1954年1月 ，之初主要生产重型商务车和特殊用途车辆 。在1975年5月 ，双龙公司股票正式上市 。自1983年接收东亚（DONG-A）汽车公司后 ，双龙迅速崛起 ，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车的制造商 。双龙集团在兼并了东亚公司后 ，改名为双龙汽车 。

    1988年 ，双龙推出SUV型KorandoFamily ，其对本土消费者引起了极大的震动 。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系 ，合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面 。其合作在韩国也被称为短期内实现技术转让最成功的案例 。

    1993年双龙推出MUSSO系列四轮驱动越野车 ，成为韩国四轮驱动越野车的代表 。同年 ，双龙公司看好韩国高级轿车市场（当时韩国人均收入超过1万美元） ，公司举债10亿美元进军高级轿车领域 ，引进德国奔驰轿车制造技术 ，生产双龙豪华运动轿车 。1994年 ，双龙就在ChongWon（昌原）发动机厂生产奔驰发动机 。同年 ，推出新概念轻型商务车“ISTANA” ，马来语意为“飞驰的宫殿” 。双龙又随后于1996年推出NewKorando 。双龙公司的顶级轿车主席（CHAIRMAN）于1997年推出 ，双龙开始进入高档车市场 。

    1997年 ，亚洲金融危机爆发 ，使韩元贬值近一半 ，到期债务共计17兆亿韩元（约合13.5亿美元） ，使双龙资金链发生断裂 。为偿还债务 ，双龙汽车不得不大量出售资产 ，如双龙商用车生产设备以600万美元的价格卖给上海汇众汽车有限公司 。今年双龙的轻型商务用车MB100（ISTANA）将在汇众汽车公司生产 ，车标也将换用汇众的标志 。

    2001年 ，双龙汽车销售量达到12.6万辆 ，同比增长8% ，但其债务已达到30兆亿韩元（约合23亿美元） ，而双龙的资产仅有20兆亿韩元（约合15.3亿美元） 。即使是在这种情况下 ，2001年双龙豪华SUV型“雷斯特”（REXTON）全面登场 ，2002年雷斯特的销量是822台 。同年双龙又在本土首次推出了SUT运动休闲卡车“MUSSOSPORTS” 。2003年11月份 ，历时两年开发完成的双龙新款“主席”在深圳登陆 ，开始了在内地的销售 ，同时具有年产21万辆汽车的生产能力 。

    双龙目前在海外已经和92个独立的经销商签订了销售代理合同 ，代理商的分布有12家在西欧 ，8家在东欧 ，25家在中东和非洲 ，19家在拉丁美洲 ，还有28家亚太地区代理（包括5家中国地区总代理） 。另外 ，双龙还拥有9个KD组装厂 ，1个在中东 ，5个在亚太地区 。今年韩国双龙并购案结束之后 ，上汽集团拥有韩国双龙汽车48.92%的股份 。