一汽吉林总经理助理 、大发销售部部长矫有林表示：“2008年 ，森雅每个月要实现1000辆的销量目标 ，在此基础上 ，我们要达到年产销3万辆的规模 。”目前 ，森雅目前每月不过300～400辆的业绩 ，总销量不到2000辆左右的市场表现 ，森雅试图在2008年实现大跨越必须改变目前低效的销售渠道 。

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『08款森雅的上市标志着 大发借助一汽吉林的全新销售渠道开始启动』

    12月4日 ，大发工业株式会社与一汽吉林汽车有限公司（下称“一汽吉林”）在北京联合推出08款森雅 。新车改善了外观和内饰 、增加了配置 、为消费者提供了更多车型和色彩的选择 ，保持价格不变 ，售价继续为6.98万～9.88万元 。随着新款森雅的面市 ，一汽吉林的全新销售渠道开始启动 ，大发品牌借助一汽佳宝渠道销售的局面有望大大缓解 。

    就在08款森雅上市之后的第五天 ，12月8日上午 ，位于深圳市宝安区宝民二路1号的深业汽车中心内 ，由深业汽车集团投资兴建的全国第一家大发品牌专营销售店——大发深业店正式开业了 ，“这是国内首家大发品牌的专卖店 ，大发品牌的车型将逐步摆脱依靠一汽佳宝微面销售渠道销售的局面 。”大发中国的一位人士对相关媒体表示 ，“目前森雅几乎都在一汽佳宝的渠道内 ，和佳宝微面并行销售 ，拉低了大发森雅的品质和品牌 。”

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『大发深业店 国内首家大发品牌的专卖店12月8日正式开业』

    不过 ，作为大发重返中国市场的首款乘用车型 ，大发森雅的压力巨大 。森雅与飞度 、骊威等以多用途 、多功能为卖点的小型车将展开贴身肉搏 。森雅不但要与合资品牌抢食 ，而且要面临自主品牌在这一价格区间的挑战 。

    持有大发51.2％股份的丰田集团打算在2010年实现中国10％市场份额的计划 ，需要与大发一起实现这个目标 ，大发将专门制造小型车 。在今后的5年里 ，大发希望能占据3％的中国轿车市场份额 。大发成立于1907年3月 ，是日本众多汽车厂家中历史最为悠久的汽车制造企业之一 。1998年 ，大发正式成为丰田集团的一员 ，负责小型车的生产 。2006年 ，大发累计销售各种车型62.1万辆 ，超过铃木成为日本紧凑型汽车销量第一名 。

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『经销店争取到明年年底达到160家』

    为了改变目前低迷的局面 ，大发汽车将在国内加速“大发”品牌专营店的建设步伐 。目前大发已经认定了87家经销店 ，明年1月底将达到100家 。大发工业株式会社执行董事岩边裕昭透露 ，“经销店争取到明年年底达到160家 。”

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『大发需要加速海外扩张 最大的增长可能来自中国』

　　日本大发工业株式会社副社长神尾克幸表示 ，日本本土需求的下滑使大发需要加速海外扩张战略 ，而大发在海外最大的增长可能来自中国 。中国政府最近制定了许多鼓励小型车发展的政策 。作为擅长制造小型车的大发 ，现在正是进入中国市场最合适的机会 。（文/卫金桥）