“这是我们店里最后一辆2.0升的马自达3 ，1.6升的库存也已不到10辆 ，从下周开始我们店就不再进货了 。”一家一汽马自达4S店的销售人员如是说 。用“一波三折”来形容马自达3的市场境遇再贴切不过了 ，继2.0升版的“停产风波”和1.6升版的“易主调价”之后 ，马自达3如今面临着阶段性断货的局面 。

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『马自达3阶段性断货』

● 马自达3面临销售“真空期”

    目前 ，长安马自达销售网络已经逐步成型 ，明年1月1日开始 ，马自达3和即将于12月29日上市的马自达2将全部在长安马自达的4S店中销售 。通过走访多个一汽马自达4S店 ，记者发现：各店马自达3的库存已经非常少 ，1.6升版一般都在10辆左右 ，而2.0升版库存更少 ，有些店甚至只有一辆样车而已 。

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『马自达3迎来销售“真空期”』

    虽然部分一汽马自达4S店的销售人员表示“可以帮顾客从厂家订车” ，但是也有个别4S店的销售人员说：“因为运输周期一般要在15天左右 ，现在离明年1月1日还有3周了 ，到时候我们就不能卖马自达3了 ，所以我们已经不接受马自达3的预订了 。”虽然一汽马自达销售公司市场部部长汤礼忠表示 ，明年1月1日以后 ，一汽马自达4S店仍可以继续销售库存马自达3 ，但是被采访的几家一汽马自达4S店都表示“不会再批量进货” 。马自达3即将迎来一个短暂的销售“真空期” 。

● 销量目标无望达到

　　自去年底复产后 ，马自达3今年的销售目标定为4.3万辆 ，今年上半年却只完成了1.2万辆 ，只占目标销量的30％左右 。7月底 ，1.6升版的推出可以说为销售低迷的马自达3注射了一剂“强心针” ，月销量从6月的1516辆直线攀升到9月的5495辆 。随着年底购车高峰的到来 ，月销量本应保持在5000辆以上的马自达3却出人意料地出现了销量下滑 ，10月份马自达3的销量骤然回落到了4221辆 。这与2.0升版马自达3的产量锐减不无关系 。

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『销量的回落加上即将到来的渠道变更 ，马自达3今年的目标落空已无悬念』

　　马自达的销售人员说：“从三个月前开始 ，全北京的4S店就没有2.0升的马自达3试驾车了 ，厂家的排产比例非常小 ，可以说基本上放弃了2.0升的马自达3 。但是想买2.0升版的人不少 ，这样一来我们就失掉了一部分顾客 。”今年前10个月 ，马自达3累计销量约为2.9万辆 ，销量的回落加上即将到来的渠道变更 ，马自达3今年的目标落空已无悬念 。

● 长安马自达“囤兵备战”

　　目前 ，长安马自达的正在加紧首批经销商网络的布局 ，并已经进入了全面启动的倒计时阶段 。据悉 ，位于湖北省武汉市的全国首家长安马自达4S店已经于今日开始试运营 。另据了解 ，为了在明年年初向首批50家4S店提供充足的货源 ，目前长安马自达位于重庆和南京的工厂正在加紧生产 。

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『马自达3囤粮备战 销量上做出牺牲』

    北京授权经销商负责人说：“一汽马自达经销商不愿意在年底最后的时间订货 ，这也是长安马自达所希望的 ，他们现在正全力为明年‘囤粮备战’ 。”在今年年底“大踏步后退” ，为的是在明年“大踏步前进” ，为了实现独立销售渠道的“开门红” ，在马自达3的销量上做出一定的牺牲 ，对于长安马自达而言还是值得的 。（文/吕磊）