2万元买一部时尚微车 ，在比亚迪新一轮宣传攻势下 ，其密研的F1型微车获得了广泛的关注 ，虽然网络高手根据其谍照图还原了整车外观 ，但在一些关键性的细节上因为厂家的严密布防 ，无法一窥究竟 ，最新的谍照和效果图则显示出更多的细节内容 。

    官方效果图和网络高手的谍照还原图达到了惊人的一致性 ，看来国内的谍照还原能力也在不断的加强专业性 ，不过前大灯碍于谍照的严密布防 ，被厂家大大的忽悠了一把 ，用原有的福莱尔大灯装到了测试车上 ，使得还原后的图片与正式的官方图片有较大出入 。

『比亚迪2万元小车F1实车无伪装谍照曝光』

『看过效果图再来看看实车照片 ，最先能够发现的自然就是其前大灯』

    看过效果图再来看看实车照片 ，最先能够发现的自然就是其前大灯 ，官方正式图中的前大灯采用了类似老款奔驰SMART的大灯元素 ，起码在外观轮廓上两者几乎一致 ，当然只是灵感的来源 ，而非照搬全抄 ，内部的灯具结构设计还是有所变动 。

    外观造型设计已非秘闻 ，完全拷贝丰田AYGO ，甚至连后窗的结构设计都直接采纳 ，其后窗只能向外侧开启一道不大的缝隙 ，仅够后座乘员换气通风之用 ，整个后车窗不能完下放至车门内 ，这样的设计只能“怪罪”与原型车 ，同样也从侧面证明其内部结构设计将会和AYGO完全一致 。

『尾灯造型改变较大』

    尾灯造型改变较大 ，不过此类设计并非无章可寻 ，起码跟AYGO的胞兄雪铁龙C1又挂上了钩 ，尾灯的布局和内部灯具结构都较为接近 。

    前脸造型除了大灯的变化 ，其上下进气隔栅的设计也做了调整 ，同时在保险杠两边增加了前雾灯 ，不过这些改变依然掩饰不了两者的近亲关系 ，甚至连外后视镜的造型都未做任何变化 。

『前脸造型除了大灯的变化 ，其上下进气隔栅的设计也做了调整』

    车标无论如何掩饰 ，终究还是在尾部暴露 ，比亚迪的新标志一缆无疑 。另外此车从轮毂上看清晰的表明制动系统将采用前碟后鼓的方案 ，更多的还是处于成本上的考虑 。

    内饰就是集丰田AYGO与YARIS的足多元素于一体 。内饰的整体外观完全以AYGO为蓝本 ，虽然谍照看不清楚 ，但官方正装照到是清晰的表述了一切；中控台粗看与AYGO不太一样 ，通过仔细甄别就能发现到YARIS两厢那独特的竖状空调旋钮的身影 。

『比亚迪F1内饰部分』

    整车造型定论之后 ，自然就能判断出整车的结构参数 ，造型上变化不大 ，结构参数也不会有太多的变化 ，顶多是毫米上的细微变动 ，而这并不会防碍对其参数的判断 。

    下图中所示的三款车型分别是标志107 、丰田AYGO 、雪铁龙C1；三者其实是在同一平台上开发的姊妹车型 ，参数完全相同 ，通过其中的任何一款车型就能判断出比亚迪F1的具体参数 ，这方面也是有史可鉴 ，其已经推出的F3 、F6和F8与原型车在结构参数上的区别几乎可以忽略不计 。

『F1的车身长度将在3.44米左右』

    F1的车身长度将在3.44米左右 ，而轴距将是2340mm ，宽度在1630mm（不包括外后视镜） ，轮距前后分别为1415mm和1405mm ，相比市面上最畅销的时尚型小车QQ ，除去其轴距相同外 ，各方面参数都强于后者 。底盘将会采用前迈弗逊独立+后扭转梁式非独立结构 ，标准的微车底盘悬架设计方案 。

    动力方面还无法第一时间探知其真实意图 ，不过在北京车展上曝光的比亚迪BIVT动力计划中则出现了一款BYD371QA型的三缸发动机 ，与此同时我们能够惊讶的发现 ，原来这款发动机的技术基础同样出自AYGO；代号为1KR-FE ，虽然比亚迪为其换装了一套新的外衣 ，但细节部分还没这个实力去改变 ，这也同样有先例可寻 ，其最新上市的1.8L发动机就是仿制于马自达 ，而同期暴光的BIVT系列中的1.3L发动机则来自飞度上列装的L13A3发动机 ，在结构方面没做任何的变动 。

『动力方面还无法第一时间探知其真实意图』

    其实其动力参数也很大程度上说明了问题所在 ，丰田1KR-FE的动力参数值是50Kw/6000rpm 、93N·m/3600rpm ，而比亚迪的BYD371QA的动力参数值则是50Kw/6000rpm 、90N·m/3500~4000rpm ，参数几乎一致 ，同时两者排量同为0.998L ，缸径都为71mmX84mm 。

『丰田AYGO』

    两万远真的能够拥有此车吗 ？从其外观精致度和动力总成的分析来看 ，噱头的成分更多 ，即使有 ，也会是一款“裸车” ，也就是某个名人嘴下的四个轮子加两排沙发的效果 ，考虑到对手的相关情况和自身的车价体系 ，最终的定价范围可能会落在3~5万元区间 ，真实定价如何 ，还是静等官方正式报价 。（文/超人）