为了提高汽车的防盗能力 ，国内很多机动车开始安装电子防盗器 。市场上的电子防盗器型号较多 ，有DC-3 、DC-5 、蓝天 、雄兵 、铁甲熊等 ，它们的工作原理基本相似 。目前应用较多的防盗器是DC-5 ，其性能稳定 ，功能亦较为完善 。为此 ，将DC-5电子防盗器的工作原理 、性能和故障诊断方法介绍如下 。

　　一 、电子防盗器的工作原理

　　1.遥控原理

　　遥控操纵系统由发射器和接收器两部分组成 。发射器即遥控器 ，其上有1 、2 、3 、4共4个按键 ，每次的按键指令将被遥控器中的编码器Y1编制成对应的二进制数码信号 ，再与高频振荡发生器Y3产生的高频振荡波经调制器Y2调制后发射高频载波信号 。主控制器U内的接收器U1接收到高频载波信号后 ，经检波送译码器U2译码 ，转换成中央处理器ECU能接受的时序逻辑指令 ，经ECU处理后 ，发出相应的执行指令 ，驱动执行机构动作 ，见图2 。高频载波的频率一般在350MHZ左右 ，遥控器和接收器必须调试成相同的频率 。BP机系统的使用频率为27MHZ ，其发射器与接收器的频率也必须一致 。

　　2.主控制器原理

　　按1键：指令经遥控系统传送相应信号经ECU进行逻辑处理后 ，在ECU的输出端“2”输出一个正脉冲 ，经D2R1使T1在脉冲期间导通 ，继电器J1通电 ，触点闭合 ，电源正Vcc红中控锁继电器使驱动微电机1中有电流由A至B ，电机正转 ，车门上锁；该正脉冲也经D2 、D3至脉冲发生器U4输入端 ，U4输出端发出一个正脉冲 ，经R2使T3导通一次 ，信号灯2闪烁一次 。此时 ，防盗系统处于警戒状态 ，任何触发信号都会引起报警器工作 。如行李仓 、发动机罩或车门开启 ，车身受振动撞击 ，用钥匙起动发动机等都会使ECU输出端“4”为高电位 ，经R3使T4导通 ，BP机发射器3呼叫；经R4使T5导通 ，继电器J5触点闭合 ，报警喇叭4鸣叫；与此同时 ，ECU输出端“4”的高电位加在脉冲发生器U4的输入端 ，使脉冲发生器U4输出端产生冲信号 ，经R2使T3间歇导通 ，信号灯2闪烁不停；ECU输出端“6”此时为高电位 ，经R5使T7导通 ，发动机控制盒5信号线搭铁 ，点火系低压电路被切断 ，发动机不能起动 。

　　按2键：ECU的输出端“3”输出一个正脉冲 ，经R6使T2在脉冲期间导通 ，继电器J2触点闭合 ，电源正Vcc经中控锁继电器ZJ ，使驱动微电机1中有电流由B至A ，电机反转 ，车门开锁；同时 ，该正脉冲也由延时器U3延时 ，经脉冲发生器U4产生3个正脉冲 ，经R2使T3导通3次 ，继电器J3触点闭合3次 ，信号灯2闪烁3次 ，在之后的25s内打开车门或接通点火开关 ，则任何突发信号都不会被ECU接受 ，即解除了防盗状态 。 　　按3键：ECU的输出端“1” 、“5” 、“6”呈高电位 ，其中 ，输出端“1”的高电位经D1 、R1使T1导通 ，车门上锁；输出端“5”的高电位使得T6导通 ，T5不能导通 ，此时 ，若报警系统被触发不会导致报警喇叭4鸣叫 ，起到静音作用 ，但信号灯2能闪烁 ，BP机发射器3能呼叫 。

　　按3和4键：ECU输出端“4”为高电位 ，15s后ECU输出端“6”变为高电位 ，使T7导通 ，切断点火系低压电路 ，熄火发动机以实现防抢的目的 。

　　按4键两次(在防盗状态下)：ECU输出端“4”输出一个正脉冲 ，5s后ECU输出端“7”和“8”为高电位并延时8min ，使T8 、T9导通 ，继电器T6 、J7触点闭合8min ，同时 ，ECU输出端“9”输出一正脉冲使T10导通 ，继电器J8触点闭合 ，实现遥控起动发动机 ，但必须注意 ，汽车应处于空档 ，驻车制动器必须拉起 。

　　二 、主要技术参数和功能

　　1.主要技术参数

　　(1)DC-5主机

　　工作电压：12±2V

　　静态电流：7mA(不含显示器 、振动传感器)

　　显示器电流：20mA(间歇性)

　　振动传感器电流：<1mA 　　

　　消耗电流(Max)：转向灯5A×2 ，报警喇叭10A ，BP机发射器5A ，中控锁10A 　

　　工作频率：300-350MHZ

　　(2)DC-5遥控器

　　工作电压：12V

　　静态电流：0mA

　　工作频率：300-350MHZ

　　作用范围：0-60m

　　(3)BP机发射器

　　工作电压：12±2V

　　静态电流：0.5A

　　发射功率：2W

　　工作频率：27MHZ

　　作用范围：0-1km

　　(3)BP机接收器

　　工作电压：1.5V

　　工作电流：4-6mA

　　工作频率：27MHZ

　　2.主要功能

　　(1)防盗设定

　　当设定防盗后 ，车门自动上锁 ，防盗系统处于警戒状态 ，一旦受到干扰 ，警报器系统立即报警 。 　　

　　(2)防盗解除

　　按解除键时 ，车门自动开锁 ，在25s内打开车门 ，防盗状态解除 ，否则 ，重新进入警戒状态 。

　　(3)静音防盗

　　按静音设定键后 ，警报器不鸣叫 ，其它功能仍然存在 。

　　(4)夜间寻车

　　在防盗状态下 ，按第3键使车灯闪烁方便夜间寻车 。

　　(5)防抢与紧急求救

　　按下防抢键后 ，警报器鸣叫 ，信号灯闪烁 ，15s后发动机熄火 。

　　(6)中央门锁自动化

　　行驶中 ，按遥控器第1 、2键可遥控中控锁开门或关门 ，防盗系统不会启动；行车前车门关妥后 ，车钥匙转至Acc或ON的位置 ，15s后踩制动踏板 ，车门会自动上锁 ，下车时取下车钥匙 ，车门会自动开锁 ，方便乘客上下车 。

　　(7)车门未关妥报警

　　行车前车门未关妥 ，车钥匙还未转至Acc或ON的位置 ，则警示灯会一直闪 ，30s之后停止；若已转至Acc或ON的位置 ，则警示灯会一直闪 ，直到车门关妥为止 ，以警告车内人员及后方来车注意安全 。

　　(8)遥控起动

　　在防盗状态下 ，按两次4键即可起动发动机以实现暖车的目的 ，8s后自动熄火回到原来的状态 。

　　三 、常见故障及诊断方法

　　防盗器在安装和使用过程中 ，偶而会出现一些异常情况 ，令许多安装人员和使用人员费解 ，这些异常情况如果得不到妥善处理 ，会给汽车的安全性带来隐患 。为此 ，本文通过对多辆不同型号汽车安装DC-5电子防盗器的过程中出现的问题及解决问题的思路和方法进行归纳总结 ，希望对安装者和使用者能有所帮助 。