出租车司机唐彦军 ■本报记者 杨晟坤 摄

华商晨报5月7日报道 按时间核算开车成本 ,按效率选择最佳路线 ,按外表选择最有价值的乘客 。

38岁的沈阳的哥唐彦军只有高中文化 ,自称用MBA理论开车 ,月进账一度达到7000元 。

开车成本:0.38元/分钟

“和你说话这1分钟 ,我车就消耗掉0.38元 。”昨日 ,沈阳的哥唐彦军接受记者采访时 ,开篇就算起了“小账” 。

唐师傅这样算的成本:

每天6时~19时 ,出车13小时 。

检车费用 ,年150元;轮胎检测更换 ,年1200元;车折旧 ,月2200元;租车标 ,月2000元;保险 ,月600元;换机油 ,月300元;检修以及更换易损件 ,月100元;停车 ,月60元;百公里油耗10升 ,市价计算油费120元/天 。

“这些钱加在一起每天的成本近300元 ,不算事故等不可预见支出 ,每分钟成本0.38元 。240公里运行 ,才能盈利 。”唐师傅说 ,“有了这个底 ,拉一个活是不是赚钱 ,一天能赚多少就一目了然了 。”

最近的道往往也最堵

唐师傅说 ,开出租很重要一点就是选择路线 ,“乘客都希望走近道 ,可最近的道往往也最堵 。”

“举个例子 ,一个乘客要从铁西广场到五爱街 ,最近的路打表17元 ,但最堵 ,全程要近50分钟 ,成本核算是19元 。”

“我和乘客商量 ,按我的走法20多分钟就到 ,计价器是19元 ,我收17元 。”

“看似赔了2元 ,但是买了30分钟 ,你说值不?”

“有没有乘客不同意的?” 记者问 。

“也有 ,那就只好忍着 。”唐彦军说 。

选好乘客也能多挣钱

“再举个例子 ,一个是背书包女孩 ,另一个是拎公文包的中年人 ,两人同时站在二环一个小区门口打车 ,你拉谁?”唐师傅嘿嘿一笑 ,“拉那个女孩 。女孩像是大学生 ,目的地应该是个大学 ,道远还好走 。那个中年人 ,不是在市中心哪个写字楼 ,就是在三好街 ,全是堵车的道 。”

唐师傅说 ,每天拉30个乘客才能保证240公里的盈利线 。他把每天划分成5个时间段 ,每个时间段有不同的活动区域 ,“下午3点我愿意拉打扮时尚靓丽的姑娘 ,她们不是去中街 ,就是太原街 ,下客就上客 ,肯定不空驶 。”

算账受上海最牛的哥启发

唐师傅说 ,他开车11年 ,但2年前才开始算账 。

2年前 ,得知上海有个的哥用企业成本核算管理计算开出租车的成本 ,月收入8000元 ,受了他的启发 ,才开始核算自己的成本 ,“不算不知道 ,以前开了不少冤枉车 。”

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