红鬃烈马--法拉利“岁月剪影”

这个世界上有些颜色具有特殊的象征意义 。在足坛上 ，蓝色代表意大利 。在饮食领域 ，黄色代表大名鼎鼎的麦当劳 。在汽车行业 ，大家更容易由一种技术革新而记下一个品牌 。鲨鱼鳍和L6发动机是宝马的骄傲 ，Quattro及涡轮增压代表奥迪的光辉 。马车式走入设计则是皇族贵胄劳斯莱斯的一贯“作风” 。实际上不光是独特的技术具有代表意义 ，颜色也是一种代表 ，若是真要在汽车领域中寻找一种颜色来引证一个品牌 ，那么非法拉利莫属 ！时至今日 ，人们仍喜欢用红色闪电来形容这家鼎级跑车厂商 。准确地说“法拉利红”已经不仅是一个车队的代表 ，更多的是对完美汽车文化的执着追求 。

血红色情节

意大利摩德纳（Modena） ，这个仅拥有17万人口的意大利北部小城拥有无穷的魅力 ，它几乎是所有车迷的梦想家园 ，因为那里是红色的天堂 ，是法拉利的故乡 。

一直认为法拉利诞生在意大利注定是历史的安排 。恺撒驱铁骑席卷欧洲 ，成为王者的信念至今仍澎湃于历代意大利人的血脉中；而达.芬奇的《蒙娜丽莎》、米开朗基罗的《大卫》 ，帕瓦罗蒂的《我的太阳》……用激情的燃烧所换来的灿烂至今依然璀璨璨 。

这样的一方土地、这样的一个民族 ，她们有资格更有能力缔造出一位“红色女神” 。

人们热爱法拉利的性感、惊艳、活力与冲动 ，不如说是在爱她的纯粹 。如果说F1是法拉利最好的广告形式 ，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色 ！在如今“战火”飞扬的赛场上 ，法拉利是唯一参加过1950年第一届F1锦标赛的车队 。然而在法拉利近百年的历史里 ，这匹红鬃烈马也有过低谷 。20世纪的60年代 ，它差点被美国的福特汽车公司收贩 ，但创始人恩佐·法拉利还是顶住了压力闯过了难关 。今天 ，英国的劳斯莱斯早已经归到德国宝马旗下；意大利的兰博基尼也已经是德国人的囊中之物 。法拉利却一直坚持下来了（虽然并入了菲亚特集团 ，但仍然掌握在意大利人手中） ，将起初仅是国际汽车联合会分配给意大利赛车的颜色 ，化身成具有传奇色彩的“法拉利红” 。并将之发展成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想 。与德国的斯图加特和美国的底特律比起来 ，生产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传 ，但毫无疑问的是那里的红色是这个世界上独一无二的 ！

浪漫主义诗人

法拉利的称谓与同为跑车世家的保时捷颇为相似 ，它的名字也来自创始人的姓氏 。很多人戏称 ，上个世纪世界车坛出现了2位伟大的作家 。亨利·福特 ，不可否认地成为了美国著名的“畅销小说家” ，他的T型车1500万的产量无人可与比肩；另一位恩佐·法拉利则是意大利工业时代的“浪漫诗人” ，他的“作品”曲高和寡 ，美轮美奂的“辞藻”引得无数观众驻足参悟 。

1898年2月18日 ，意大利摩德纳的一个富裕家庭迎来了他们的小儿子恩佐·法拉利 。法拉利出生的那天 ，正赶上摩德纳少见的大雪 ，他也因此迟迟没有申报姓名 ，直到20天以后才得以落上户口 。法拉利 (Ferrari)最早来自意大利文ferro ，即是铁的意思 。Ferrari也与ferrare这个字有关联 ，它是替马匹装上马蹄铁的意思 。这样的一个名字也可以暗示出法拉利父亲的职业 ，摩德纳的一个小型打铁公司的老板 。老法拉利不仅是一个技艺超群的铸铁好手 ，而且是一个如醉如痴的“赛车迷” ，这也注定了小恩佐继承其父桀骜不逊的个性 。