辉煌之路——捷豹重要历史车型回顾(图)

    1986年面世的XJ40是受William Lyons爵士（于1985年逝世）影响的最后一款捷豹轿车 。作为一名非正式顾问和定期访问者 ，William Lyons爵士经常去走访造型设计部门 ，即使在退休后也依然如故 。或许是从同时代的20世纪80年代的设计中得到了灵感 ，XJ40比先前的捷豹款式更有棱角 ，很多款式具备矩形前灯和方形尾灯特征 。整体比例和向上弯曲的后尾翼线条仍沿袭了捷豹风格 。

    新款车立即获得了成功 ，并于1989年创下了年产39 ，000辆的新记录 。4.0升发动机替代了3.6升发动机 ，2.9升发动机升级为3.2升 ，这些车型全部采用了双顶置凸轮轴、每缸四个气门的技术 。6升的V12款式发动机于1993年问世 ，与此同时英国著名赛车工程公司TWR先后推出了捷豹3.2升跑车和4.0升跑车 ，延续了捷豹的运动传统 。

　　全新系列的新世代捷豹

　　    福特公司在1989年接管捷豹之后 ，投资2亿英镑对XJ40进行重新设计 ，以使生产质量更高 。经过重新设计 ，代号X300的新一代XJ于1994年问世 。采用经过改进的3.2升和4.0升V型8缸AJ-16发动机和6升的V12发动机 。最令人兴奋的是安装在XJR车型上的4升超强动力新款发动机 。该车最高速度可达250km/h ，可与12缸的汽车媲美 。与此同时 ，著名的XJ6和XJ12车型也退役了 ，捷豹中的主力车型发展成为XJ8 。

    1996年 ，最后一辆XJS从生产线淘汰 ，由新型XK8型双人小汽车和敞篷车车型取代 ，它们于同年初在日内瓦和纽约的汽车展上首次亮相 ，并赢得一片欢呼 。XK8是捷豹新一代跑车中的第一款新车型 。在1998年巴黎汽车展上 ，捷豹展示了经典XK跑车的新形象 ，推出了手工打造的XJ180  。随后在秋季又推出了S-Type运动房车 ，它价格更加经济、外形精巧 ，是一款全新型豪华运动房车 ，对现有车型系列进行了有力的补充和延伸 。

    2004年3月 ，捷豹汽车正式进入中国市场 。