辉煌之路——捷豹重要历史车型回顾(图)

    “汽车是我们所能制造出的最具生命力的机器 。” —— 捷豹汽车创始人威廉·里昂斯爵士 。

    英国人William Lyons（威廉·里昂斯爵士）早在21岁以前就对汽车情有独钟 。当年轻的 Lyons看到当时流行的摩托车跨斗的制造过程时 ，他备受吸引 ，在1922年9月利用从银行贷款的1000英磅创建了Swallow 跨斗公司 。

1922年从Swallow跨斗车起家

　　“捷豹”的诞生

     Lyons 的第一辆汽车是 SS ，在1931年伦敦汽车展上引起了巨大的轰动效应 。媒体热情赞扬说该车看起来价值 1000 英镑 ，而事实上它的定价却非常低 ，只有310英磅 ，这也展现了 Lyons 独有的能让金钱具备超凡价值的能力 。凭着追求制造与地面最接近的汽车的执着精神 ，Lyons 彻底改革了汽车的外观 ，使其与SS车的长、低、运动型外观完美匹配 。

1930年代打响名堂的SS跑车

　　1935年 ，“捷豹”的名字第一次随着Lyons设计的全新系列轿车和跑车出现了 。这种新车型采用了前所未有的发动机 ，将输出从75马力提高到105马力以上 。发动机配有由Lyons工程师团队研制的十字型拉牢的底盘 。这两项革新成为被Lyons称为“捷豹”的一种全新设计的基础 。“捷豹”这个名字十分贴切——既彰显了猫科动物的优雅风度 ，又将温顺与超凡的动力和敏捷集于一身 。历经数十年 ，捷豹汽车已经趋于成熟 ，并发展成为了界定市场细分的标准 。

　　XK：战后英国的创新

    1948年 ，Lyons和他的团队利用战时飞行器技术革新 ，开始设计全新的汽车 。Lyons要求新型发动机的输出功率最终要达到160马力 。设计师们大胆采用了顶置凸轮轴的设计 ，经过多次尝试后 ，确定了最终方案 。它是一款直列式6缸发动机 ，3442cc ，命名为 XK ，输出功率达到了160马力 ！ 捷豹公司采用了该项技术和新设计的跑车车身 ，于1948年的汽车展上推出了XK120型汽车 。

1949年的XK120

　　1954年 ，XK120s汽车被在机械方面有所更新的XK140s汽车所取代 ，该车型配备了功率最高的XK190马力发动机 ，外形与XK120s近似 ，只是外部细节略有不同 。正是在这一时期 ，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的Le Mans 和 Monte Carlo Rally赛事桂冠的制造商 ，从此刷新了运动历史 。20世纪60年代中期 ，“捷豹”又推出了两个新系列 ，S-Type和E-Type 。1962年开始E-Type在全球赢得了一系列的成功 ，它的成功还鼓舞法拉利生产出了250GTO ，为了与之抗衡 ，捷豹公司又推出了E-Type的新型赛车款式 。

     

　　XJ：“捷豹制造的最好的轿车”

1966年的XJ13

　　20世纪60年代 ，捷豹的轿车系列包括Mark II、S-Type和420型 。但1968年9月推出XJ6使这种关系得到简化 。捷豹至今已经制造了6代XJ轿车 ，该车型总产量已超过800 ，000辆 ，占到捷豹总产量的一半以上 。目前一代的XJ已（最初开发时代码为X350）是捷豹轿车杰出系列的第七代产品 。

　　XJ的车体款式由William Lyons爵士亲自指导 ，最初车头和车尾的特征很像E-Type ，车身也只有两个门 。后来 ，随着项目的发展 ，重点转向一种新型轿车 ，于是又加上了后车门 ，车头和车尾被“切下来” ，从而产生了典型的XJ外观 ，同时保持了捷豹一贯的传统风格和优雅风度 。