欧阳若曦专访：告诉你我心中的保时捷

　　经过了去年征战保时捷超跑锦标赛 ，通过这项全球最快速度的单一量产车型赛事 ，欧阳若曦和他效力的捷成车队获得了很多经验 ，他们2008年的任务是夺得年度亚洲保时捷杯冠军 。4月20日 ，欧阳若曦将正式在上海开始年度首场比赛的争夺 。赛事前夕 ，我们专访了欧阳若曦 ，他给广大车迷介绍了很多鲜为人知的赛车外故事 。

　　问：我知道你正忙于备战本周末的上海站比赛 。在我们讨论关于赛车的事情之前 ，请你告诉我们你为捷成集团和保时捷担任的其他工作好吗 ？

　　答：捷成集团是全国规模最大的保时捷经销商 ，拥有庞大的销售网 。以捷成车队车手的身份接触众多保时捷车主并向潜在顾客介绍保时捷汽车 ，是我的荣耀 。成为保时捷大家庭的成员的意义远远不止拥有一台卓越的汽车 。保时捷在国内为车主举办各类活动 ，例如赛道驾驶活动、路演和保时捷运动驾驶学校 。所有活动我都会参加 。

　　问：作为保时捷的代表 ，还有立志要成为车手的朋友的模范 ，你认为你的最大责任是甚么 ？

　　答：作为一位职业赛车手 ，我常常强调要有负责任的驾驶态度 。我特别欣赏捷成集团为保时捷车主举办的保时捷运动驾驶学校 ，这活动有两大好处 ，首先是让车主从自己的座驾得到最大乐趣 ，第二就是学习在不同环境和处境下作出最恰当的反应 。只要驾驶者不断自我改善 ，便会享受到更大的驾驶乐趣 ，在道路上也更安全 ，在赛场上的成就也会更高 ！赛车也不是纯粹速度上的较量 ，也要求学识、体能、智慧和敏锐的反应 。

　　问：哪些型号的保时捷你是曾经驾驶过或者用作参赛的 ？你最喜欢的是哪一款 ？为甚么 ？

　　答：我代表捷成车队参加比赛 ，也参与许多保时捷俱乐部的活动 ，所以开过很多型号的保时捷汽车 ，当中有经典的型号 ，也有最新的产品 ，我感到十分幸运 。以汽车科技和性能而言 ，我最喜欢的肯定是Carrera GT ，它真的很了不起 ！保时捷的历史源远流长 ，他们透过参与赛车运动去发展日常在道路上使用的乘用车 ，所以我也十分喜欢古典的保时捷 。我很高兴试过在赛道上开1973 RS ，它是辆纯种跑车 ，平衡做得非常出色 。我真的很喜欢 。

　　问：亚洲保时捷卡雷拉杯的单一车型概念优点在哪里 ？

　　答：除了超卓的汽车科技和赛车运动的经验 ，保时捷的可靠性也闻名于世 。参赛车手驾驶相同型号的高性能跑车参赛 ，在规则下只容许极底程度的改装 。这个制度加上汽车的可靠性 ，打造了公平的竞赛环境 ，比赛的胜负取决于车手的技术和团队合作 。每一位车手都可以完全展露自己的最高本领 ，亚洲保时捷卡雷拉杯因此成为一项很好看 ，也值得车手参加的精彩赛事 。

　　问：要当上赛车手是很困难的事吗 ？是不是一定要跟你一样 ，从小便参加卡丁车比赛 ？

　　答：跟很多运动项目一样 ，其实不同年龄的朋友都可以参与赛车运动 。透过单一车型赛事 ，保时捷让任何人都有机会成为赛车手 ，不论是全职或业余车手 。保时捷提供很多入门级的驾驶活动 ，例如是试驾和路演 ，让现有的保时捷车主和潜在的顾客有机会试开不同型号的保时捷汽车 。车主们进而可以参加保时捷运动驾驶训练 ，热爱驾驶的朋友更可以参加大师课程 ，然后便可以参加不同水平的比赛 。以亚洲保时捷卡雷拉杯为例 ，赛事分为A组和B组 ，两组车手会同场较量 。A组为职业车手而设 ，B组由非职业车手角逐 。