经典回忆 Jeep越野车鼻祖的60年风雨(图)

　　谈起Jeep是一个很容易让人产生怀旧心理的品牌 ，虽然没有奔驰的悠久 ，但是当我们翻开Jeep的家族史 ，我们不难发现Jeep个性中的血脉渊源 。这款源于战争的产物带着自己与生俱来的优异特质走进和平年代 ，并经过一次次的改进日趋完美 ，当然也把那份原始的激情与野性保留至今 ，成为汽车队伍中的一道风景 。而且尽管公司和市场发生了许多变化 ，吉普商标在数十年中依然保持着旺盛的生命力 ，其商标权益及全球性的公认足以证明这一点 。下面就让我们一起见证一下过去几十年中吉普的历史 。

　　早在二战爆发早期 ，美国军方就寻求一种通用功能的车 ，它应该具备轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求 。当时的三家汽车公司应军方的要求 ，开始狂热的进行开发工作 ，结果由Willys-Overland所提交的设计构想被中选 ，而这款由Willys-Overland所交出的车型 ，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良 ，以更符合军方要求的车型 。生产出二战期间使用的威利斯(Willys)MB车 ，从此Jeep便开始了它的历程 。

　　最早Jeep公司并不叫“Jeep”而是叫做Willys-Overland公司 ，1953年Willys-Overland公司被Henry J. Kaiser公司购买 ，将公司更名为Willys发动机有限公司 ，名字后来又被改成Kaiser-Jeep公司 。1970年 ，Kaiser-Jeep被美国发动机公司(AM)购买 ，更名为吉普公司 ，这样Jeep就开始踏上了征途 。

　　Jeep的第一款车就是前文所说的Willys-Overland军用车型,由于其采用了四轮驱动技术 ，配合其坚固、轻便、灵活的特点使其在战争中一举闻名 。“我认为没有吉普我们无法继续战争 。它任何事情都能做 。它象狗那样忠诚 ，象骡那样强壮 ，象山羊那样敏捷 。它实际载重的能力是其设计的两倍 ，并且能够不知疲倦地跑路 。“——二战军方记者对Jeep的评价 。

　　然而真正的民用版Jeep则是在1945年 ，该车并没有好听并且威猛的名字只是像其前辈一样 ，获得了一个类似军方车辆的代号CJ-2A ，并且规定CJ开头均为民用版本 ，起售价定为1090美元 ，按现在汇率折合人民币不超过1万元 。就是这样一款经济车型在战后的美国迅速普及开来 ，并且改变了美国人对车辆的审美观念 。

　　Willys-Overland推出一款在当时首创的钢制旅行车 ，该车由于其坚固的车身在当时被广泛的应用在商业以及货运领域 ，不过由于其采用两轮驱动的方式 ，而且最大载客量为7人 ，最高速度仅为65公里/时 ，让很多Jeep的FANS们感到失望 。

　　不过在1948年Willys-Overland公司并没有让大家失望 ，一款采用四轮驱动并且搭载六缸发动机的全钢旅行车诞生 ，让喜欢Jeep的消费者看到了希望 。其实这款旅行车就是大切诺基的原始车型 。