从帕萨特B1-迈腾 帕萨特品牌34年风云历程

• 　　自从德国大众集团 ,  推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计 ，这股帕萨特季风一发便不可收 ，帕萨特这个品牌至今历经发展了六代 ，超过1400万辆的总产量 。

帕萨特B1  帕萨特B2  帕萨特B3  帕萨特B4  帕萨特B5  帕萨特B6(迈腾)

帕萨特(PASSAT) ，原本是一股季风的名字 ，它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向 。现在帕萨特是德国大众一个值得骄傲的名字 ，它凭借着高贵典雅 、成熟坚执的良好性能和品质赢得全球无数车迷的信赖和喜爱 ，长盛不衰 。34年前 ，德国大众汽车公司放弃风冷发动机后轮驱动的技术 ，推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计 ，这股帕萨特季风一发便不可收 ，帕萨特这个品牌至今历经发展了六代 ，超过1400万辆的总产量 。

网易汽车配图: 帕萨特B1-B5

关于B级的概念

所谓B级车 ，是大众汽车集团内部对中等尺寸轿车的级别定义 ，第一代的B级车简称就是B1 ，第二代就叫B2 ，依此类推 ，同时每一代都代表了出自更新一代的平台 。现在我们一般称B级别的车型为中级车 。

帕萨特B1

生产年代:1973年

现在街头暴光率:★

网易汽车配图: 大众帕萨特B1

第1代帕萨特诞生于1973年 。那一年正是甲壳虫与高尔夫处于辉煌时期 ，采用了前轮驱动和被动操纵半径 ，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机 ，成为当时驾驶安全的最新技术 。当时的帕萨特B1与现在的帕萨特的外型差异很大 ，帕萨特B1是已一种掀背车出现的 ，搭载的是纵置式OHC的四气缸1.3L发动机 ，并采用在当时非常先进的麦弗逊前悬挂系统 , 配以4速手动或3速自动变速箱 。当时的帕萨特B1是与奥迪80出自同一平台 ，有三门版和五门版两种配置选择 。

网易汽车配图: 帕萨特B1 三款掀背车型

1975年帕萨特B1又换装了采用博世燃油喷射技术的1.6L发动机 ，最大马力为78匹 ，0-100公里/小时加速只需13秒 ，最高时速可达165公里/小时 。

1977年 ，帕萨特B1又进行了大改款 ，对发动机的气门座进行了强化 ，使之能够使用无铅燃料来更适应环保的要求 。

• 　　自从德国大众集团 ,  推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计 ，这股帕萨特季风一发便不可收 ，帕萨特这个品牌至今历经发展了六代 ，超过1400万辆的总产量 。

帕萨特B2

生产年代: 1980年

现在街头暴光率: ★★★★★

网易汽车配图: 帕萨特B2

当帕萨特B1获得成功后 ，德国大众集团再接再厉 ，在1980年推出了帕萨特B2 ，外型设计同样出自于乔治亚罗之手 ，与前一代相比 ，帕萨特B2最大的区别就是在于树立矩形大灯的概念 ，也是从这一代起一直沿用到现在 ，成为帕萨特的标志性特征 。

网易汽车配图: 帕萨特B2 三厢版

在当时B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车 ，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身 。修长并以直线为基准的车身 ，使整车具有了当时一定的时代感 ，它继承了B1的车身 。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术 ，从这个时期开始与奥迪共同提携技术 。

网易汽车配图: 帕萨特B2 旅行版

帕萨特B2的三厢版在欧洲销量并不多 ，但在国外却颇受好评 ，被很多国家引进生产 ，这其中包括巴西 、尼日利亚 、西班牙 、南非 、墨西哥以及中国上海 。

网易汽车配图: 帕萨特B2 巴西改进版

帕萨特B2便是中国消费者再熟悉不过的桑塔纳了 ，帕萨特B2在向帕萨特B3过渡的时期 ，巴西大众自主设计了Santana的改进版 ，也就是国内称的Santana2000 ，其平台仍基于帕萨特B2 。

帕萨特B2和B2改进版至今还在中国上海生产 ，其已经生产了27年 。

• 　　自从德国大众集团 ,  推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计 ，这股帕萨特季风一发便不可收 ，帕萨特这个品牌至今历经发展了六代 ，超过1400万辆的总产量 。

    帕萨特B3

生产年代: 1988年

现在街头暴光率: ★★★

   
    网易汽车配图: 帕萨特B3

    1988年大众集团推出的第三代帕萨特-帕萨特B3 。这一代帕萨特从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化 。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点 。款型由一 、二代的两厢半变革为三箱 ，发动机也变成了成了横向装配 ，这在Passat家族发展史上也是重要的变革 。使用此种装配方式的目是为了帮助产量相对处在较低水准的Audi降低生产成本 ，也就在这时 ，passat家族和大众的高端品牌audi搭上了关系 。市场定位也自此代开始 ，由低端逐渐向中高端发展 。