轮胎被讨厌的钉子“暗算” ，开着新车才六个月的凌女士已遇上五六回了 。害得她数度上维修店取钉子补轮胎不说 ，还报废了一个新轮胎 。补轮胎的次数一多 ，凌女士发现了其中的门道 ，现在不同维修店补轮胎的方法不一样 ，有的内补 ，有的外补 。那么 ，不同的补胎办法到底有什么区别 ？
　　
　　昨天 ，记者带着凌女士的疑问采访了杭城多位汽修专家 。据了解 ，现在 ，轮胎被异物扎破 ，特别是铁钉扎破的现象很普遍 。由于能够补胎的地方不多 ，一旦轮胎被扎破漏气 ，大部分车主都只能先换胎 ，然后再找路边的小维修店修补 。由于补胎费用低难赚钱 ，一般的补胎店大多只提供简单的外补 ，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成 ，补一次的费用约10元钱 。
　　
　　专家表示 ，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用 ，是一种渐被淘汰的方法 。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样 ，修补后会导致车胎受力不一致 ，轮胎骨架容易变形 ，而且这种外补法密封程度不高 ，空气和水容易进入轮胎内 ，导致胎内钢线生锈 ，而且在高速行车时还会留有安全隐患 ，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了 。因此 ，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补 。
　　
　　相比之下 ，轮胎内补的办法要复杂多了 ，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具 ，将轮胎从轮毂上拆解下来 ，找到破孔后 ，用专用的硫化机加热后进行热补 。采用这种方法还能补较大的创口 。但这种热补法价格较贵一些 ，如小孔15元至20元 ，较大的创口则需50元左右 。但好处是显而易见的 ，用起来让人安全放心 。
　　
　　提醒
　　
　　夏天一到 ，轮胎因高温而会变得特别“娇气” 。如果保养不当 ，高速行驶还会引发爆胎 。因此 ，车主要特别注意防患于未然 ，经常检查轮胎的胎体是否被扎 ，胎侧是否有鼓包 ，胎身是否被划破 ，橡胶是否老化龟裂等 。轮胎纹内的小石子也要及时清理 ，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气 。
　　
　　还需注意的是 ，如果不小心被异物扎破了轮胎的侧面 ，心痛归心痛 ，建议你坚决放弃这个病胎 。因为无论内补还是外补 ，都无法挽救它了 。