美国iSuppli推测表示美国苹果公司CEO史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）与德国大众CEO马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）会谈 ，磋商开发配备便携音乐播放器“iPod”的汽车 。

　　这种汽车被称为“iCar” ，一时间成为热门话题 。不过 ，iSuppli认为虽然消费者对iCar的需求很大 ，但苹果和大众的合作面临很多问题 ，iCar的亮相至少需要3～4年的时间 。

　　iSuppli认为 ，目前还不能确认乔布斯和温特科恩的会晤中是否实际谈到了iCar ，不过如果iCar得以实现 ，两公司很可能会获得巨大的利益 。对于苹果公司而言 ，这意谓着iPod的市场将延伸至汽车领域 ，对大众而言则意谓着iCar肯定会成为热门产品 。目前在美国谷歌的检索网站上输入关键字“VW + iCar” ，检索结果已经达到200万件以上 。

　　根据iSuppli的预测 ，车载娱乐产品的市场规模2012年将达到500亿美元 。2006～2013年该市场的年增长率有望达到8％ 。与汽车市场规模3％的年增长率相比 ，可以说消费者对车载娱乐产品的需求非常大 。

　　iCar的课题是苹果和大众在企业文化上的差异

　　iSuppli提到的iCar开发的主要课题之一就是两公司在文化上的差异 。苹果凭借向市场提供音乐播放器 、手机和个人电脑等人气商品而获得了巨大利益 ，是一家充满革新和活力的企业 ，而大众比苹果保守得多 。在汽车业界 ，开发周期一般为4～5年 ，期间利润很小 ，而且生产必须按照严格的质量标准来进行 ，大多汽车厂商都有过产品召回的经历 ，所以在设计和开发中非常慎重 。与家电相比 ，出现残次品时的退款保证对利润的影响更大 ，所以与推出新的热门商品相比 ，汽车厂商更感兴趣的是可靠性高 、结实以及经过了反复测试的产品 。

　　保证期限的差别也将成为障碍

　　iSuppli解释说 ，保证期的问题也将给iCar带来不利影响 。比如 ，iPod发生故障时 ，很多用户可能会选择更换最新款式 。但是 ，对于购买后仅两年的汽车上配备的娱乐产品发生故障的情况来说 ，汽车厂商需要承担责任并负担修理费用 。汽车厂商在汽车的整个保修期间需要承担责任 ，这个期间一般在3～5年 。所以对于家电厂商而言 ，汽车厂商会要求其提供从产品开始生产起最长10年左右的产品保证 ，这一要求很有可能会击碎iCar开发设想 。iSuppli分析认为 ，即使苹果真的与大众或者是奥迪 、本特利 、布加蒂等大众集团的汽车品牌组成iCar开发团队 ，至少也得等到2010年或者2011年 ，第一辆iCar才会亮相 。