全钢丝载重子午线轮胎生产工艺及配方

    全钢轮胎对标准胶质量要求相当严格 ，使用的标准橡胶都是经其认可的胶园生产的 ，在标准胶的包装上印有专用的标记 ，未经认可的胶园生产的标准胶一律不用 。一些大的轮胎公司在橡胶产地设有检验机构 ，负责检验和下达认可证书 ，并对认可的胶园定期到现场抽样检查 。如质量达不到技术标准则取消认可 。

    指定胶园供应标准胶有如下优点：
         
    由于其产地相对集中 ，所以生胶质量均匀一致 ，从而生产的外胎质量有保证；
         
    由于其加工方式统一 ，所以生胶的门尼粘度相近 ，使混炼胶质量均匀 。

    3.2.2 合成橡胶  
     对于合成橡胶来说 ，其门尼粘度是一项重要的技术指标 ，它关系到胶料的分散性和物理机械性能 ，并且一定程度上表征了合成胶的分子量.因此在标准中这项指标定为“Ｃ”级 。合成橡胶要进行胶料物理机械性能检验 ，配合使用的原材料必须是标准的 。要在开炼机上混炼 。

    3.2.2.1 顺丁胶（高顺式 ，顺式含量97%））

    主要应用在胎面胶和胎恻胶中 ，利用其耐磨性和耐屈挠性好的特点 。

    生胶门尼粘度指标定为45±5 ，最低～最高的变化范围为10 ，有嫌过大 ，对混炼胶的门尼粘度影响较大 。因此又规定了一个±3的指标 。当门尼粘度检验结果超出规定的±5时 ，一律退货 。如果有三批连续超出±3 ，并在±5范围以上 ，则立即通知合成胶生产厂 ，引起注意控制 ，避免出现不合格 。

    3.2.2.2 丁苯橡胶（苯乙烯-丁二烯共聚物 , 苯乙烯含量为23.5%）

    丁苯胶由于含有苯乙烯基团 ，其生热高 ，所以一般应用于胎面胶（和其他胶种并用）和轮胎在使用时不发生应变的部位中（如胎圈钢丝覆胶） 。
门尼粘度是关键指标 , 指标为52±3 。

    3.2.2.3 高顺式异戊二烯橡胶

    高顺式异戊二烯橡胶其分子结构与天然橡胶相同 ，所以许多特性也和天然胶类似 。但由于是合成而制的橡胶 ，所以其分子量大小和分布也可以控制 。一般来说 ，高顺式异戊二烯橡胶的分子量分布较天然胶窄 ，所以在胶料加工过程中 ，配合剂分散速度快 ，胶料的压延 、压出性能较好 。
其生胶的门尼粘度是关键指标 ，指标为70±5 ，最好控制在±3 。

    3.2.2.4 低顺式BR（顺式含量40%）

    对胶料的混炼 、挤出工艺较顺丁胶要好得多 。炭黑分散速度快 ，挤出部件易控制形状 。
用在胎面胶中 ，可以显著降低轮胎的滚动阻力 。用在子口耐磨胶中可以提高胶料的门尼粘度 ，保持半成品形状 ，同时也能提高胶料的耐磨性 。

    要使用锂做催化剂生产的 ，西班牙一家公司（ENICHEM 公司）用Sn做偶联剂 。偶联剂不同胶料性能也不同 ，推荐用西班牙生产的 。德国的BAYER公司生产的CB-45NF也是不错的产品 。

    3.2.2.5 溴化丁基橡胶

    由于丁基胶的分子内部饱和度高 ，所以其气密性较其他胶种好得多 。但其硫化速度慢 ，硫化时活化温度高 ，限制了在轮胎外胎的应用 。将丁基胶进行卤化 ，制成溴化丁基橡胶或氯化丁基橡胶 ，可以明显提高起硫化速度 ，因此在全钢胎的内衬层胶料中使用溴化丁基橡胶或氯化丁基橡胶 ，通过其他配合剂的调整 ，完全可以和轮胎其他部位的通用合成胶同步硫化 。

    在溴化丁基橡胶 ，碘值测定是一个关键 ，国际上没有统一的测试方法 ，有的轮胎公司提出了自己的检测方法 ，如意大利倍耐力公司就是采用自己的方法（P162）进行测定 。