在过去的100多年里 ，汽车的DNA没有太大改变 ，而且依靠机械推进还需要保持许多年 。不过现在已经出现了量产混合动力车辆和使用传统底盘利用电子驱动的概念车来满足未来能源多样化的需求 。

　　不管你关注的是能源问题 ，还是气候的改变 、自然灾害 、原油的涨价等等 ，所有这些都会涉及到能源的多样化问题 。今天在全球有超过8亿辆的轿车 、卡车 ，在未来15年内将增加到11亿 ，如果人们只依靠石油将不能够满足交通需求 。如果有10%是电动车辆那影晌就会很大 。

　　 在今年的北美车展上 ，通用公司推出了雪佛兰Volt概念车.你可不能简单地认为它徒有其表 ，Volt已经能够单独依靠电能行驶64公里 。在设计中还融入了运动轿车的概念 ，21英寸车轮 ，张紧的外表 ，证明一款环保轿车也可以有着吸引人的外表 ，这一外表也体现着它的驾驶特性 ，而且在外表上它还延续着雪佛兰的精髓 。它与燃料电池驱动的雪佛兰Sequel有所不同 ，Volt是一部很小和很轻的车 ，只需要Sequel一半的储氢量就能够行驶480公里 。Volt的核心E一Flex系统由1升3缸的涡轮增压发动机 、一个53千瓦的发电机和一个固定在汽车底部的长方形锉电池组成 。这种E一Flex系统汽车和当前的混合动力汽车有很大不同 ，其电池能够提供相当于117 kW的动力牵引汽车前轮行进 。

　　通用从1996年EV1开始研制电动汽车 ，今天推出的Volt则吸取了从前的研究经验 。EV1没有生存下来是因为它有限的运动范围 、有限的室内空间和行李空间 ，它不能够爬山和开空调 ，当你的电瓶电量很低时它就会没有办法送你回家 。而Volt是最新一代电动车 , 它克服了活动范围的限制 ，能够4一5人乘坐 ，爬山 、开空调都不用担心 。

　　Volt利用110V电源一次充电大约6个小时就能够完全充满 。当锂离子电池充满后Volt可以单独依靠电池行驶64公里 。当电量耗尽时一台1L的3缸涡轮增压发机以恒定的18OOrpm转速制造电能并为电瓶充电 。这种方去还提升了燃油经济性 。

　　如果你的家和单位之间的单程距离在48公里之内 ，当你每天晚上回到家或白天工作时为它充电 ，你就可以达到每加仑燃油行驶240公里的成绩 。据统计 ，有一半以上的美国人的单程距离在32公里之内 ，这也就意味着如果只在这个范围内运转 ，它一辈子都不用烧一滴油 。

　　如果忘记了给车充电或者自驾远游 ，在用完电池电量后Volt可以在每百公里2 .6L油耗下用发动机发电 ，继续行驶1024公里 ，行驶里程达到了传统车辆的两倍 。

　　 Volt技术的一个关键所在就是一块很大的铿离子电池 。这种类型的电动车在技术圈内叫做飞"EV范围增加" ，需要安装一组重量近182公斤的电池 。有专家预测如此的一块电池或者相似的电池的批量生产要到2010年到2012年 。

　　另一点需要强调的是Volt被设计成使用E85 ，即15%的汽油和85%的酒精 。通用也考虑了各种电子驱动形式 ，包括汽油发动机发电驱动 。还有氢燃料电池动力或者使用柴油发动机发电 、使用生物柴油可供选择 ，或者使用100%乙醇 。所有这些都可用在E一flex系统 。

　　除了动力上的革新.Volt车身上还应用了许多新材料 。GE为Volt提供了一些节能技术 ，一些部件重量减少了50% 。如车顶 、后备箱盖使用聚碳酸醋 ，车门和发动机舱盖使用了热塑性塑料 。它的特点是轻而坚硬 ，并可以回收利用 。实验证明如果单车重量1 .6吨的320万辆轿车使用了GE的这种塑料制品 ，每年温室效应气体排放量将减少19-4000吨.也就是19440公顷森林吸收的二氧化碳量 。同时每年减少9000万升原油消耗 , 形象地说也就是30个标准游泳池的容量或47万桶原油 。

　　Volt还有和其它概念车不同的地方—透明的车顶和腰围 。车顶和侧面都是透明的 ，使用了像玻璃一样的聚碳酸醋材料 ，在性能和成型性上比玻璃要好 。塑料窗提供了360度视野 ，车外的世界都能映入到车内 。向前倾斜的车门使进出更方便 。

　　 设计的初衷是要使它在路上非常醒目 ，作为一款市内驾驶的车辆 ，Volt许多地方都与雪佛兰Cobalt相似 。长4318mm ，高1336mm ，宽1791 mm ，但由于电子驱动系统的应用使它车身重量分配更加均衡 。驱动的构造和能源部件使得它的前轮更加向前和向外 。